Hatches compactos são normalmente associados à economia, quando equipados com motores pequenos. Mas, com alguns cavalos a mais, são facilmente ligados a boas respostas nos pedais. Afinal, carros leves conseguem entregar um bom desempenho sem muito trabalho para a engenharia das fábricas.
Com a popularização dos motores turbo e a chegada dos elétricos, ficou ainda mais fácil extrair uma boa aceleração de 0 a 100 km/h dos hatches pequenos. No caso dos elétricos, donos das duas primeiras posições, o torque imediato deste tipo de mecânica ajuda ainda mais a reduzir o tempo para chegar até a marca simbólica.
Por isso, Autoesporte listou os 10 hatches mais rápidos do mercado brasileiro motivada pela chegada do Citroën C3 You! com motor 1.0 turbo. Os números são os divulgados pelas fábricas, por isso exclui modelos como Honda City e Toyota Yaris, já que as marcas não revelam esses dados oficiais.
Único carro que não é elétrico e nem turbo na lista, o Fiat Argo aparece na 10ª colocação com seu 1.3 aspirado de quatro cilindros com que chega aos 100 km/h em 10,8 segundos. Ele rende até 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque e pode ter câmbio manual de cinco marchas ou automático CVT. A velocidade máxima do Argo 1.3 é de 173 km/h.
O segundo elétrico da lista é o Jac E-JS1 que faz seu 0 a 100 km/h em 10,7 segundos. Mas assim como outros carros movidos a bateria, sua velocidade máxima é limitada. Neste caso, a apenas 110 km/h. O pequeno Jac tem motor dianteiro de 62 cv e torque de 15,3 kgfm.
Empatado com o Jac E-JS1 está o Hyundai HB20 com seu motor 1.0 turbo de 120 cv e 17,5 kgfm de torque com 10,7 segundos. Ao contrário do elétrico, no entanto, o hatch a combustão não tem velocidade máxima limitada e chega a até 190 km/h
O primeiro carro 1.0 no top 10 é o Chevrolet Onix em suas versões turbinadas. Com este propulsor o hatch chega aos 100 km/h em 10,1 segundos e chega aos 187 km/h. O motor de três cilindros tem até 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque.
Empatado com o Onix está o Polo, com os mesmos 10,1 segundos para chegar aos 100 km/h. O desempate é na velocidade máxima, afinal o hatch da Volkswagen vaí até os 195 km/h. Seu motor 1.0 turbinado também tem 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque.
Pela primeira vez aparece o motor 1.0 turbo de três cilindros do grupo Stellantis, que equipa diversos carros. No caso do Peugeot 208, ele faz o hatch chegar aos 100 km/h em 9 segundos com seus 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. A velocidade máxima é de 205 km/h.
Lançado nesta semana, o Citroën C3 turbo se aproveita do seu baixo peso —conquistado com a perda de muitos equipamentos e itens de acabamento— para fazer de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos e chegar aos 194 km/h. O motor é o mesmo do 208, o 1.0 turbo de 130 cv e 20,4 kgfm.
É de se surpreender que a versão esportiva do Volkswagen Polo seja apenas 0,1 segundo mais rápida que o Citroën C3, mas é o suficiente para colocar o hatch no pódio dos mais rápidos do país com seus 8,3 segundos para chegar aos 100 km/h e à máxima de 206 km/h. Isso graças ao 1.4 turbo de 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque.
O segundo lugar vai para um carro elétrico, o GWM Ora 03, que leva 8,2 segundos para chegar aos 100 km/h e atinge 160 km/h de velocidade máxima. Traz um motor dianteiro com 171 cv de potência e 25,5 kgfm de torque.
O hatch compacto mais rápido à venda no Brasil é um elétrico e também o mais potente de todos. Trata-se do BYD Dolphin Plus, a versão mais cara que vem com um motor dianteiro de 204 cv de potência e 31,6 kgfm de torque. O Dolphin esportivo chega aos 100 km/h em apenas 7 segundos, mas esbarra no problema de outros elétricos: a máxima é de somente 160 km/h.
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Fonte: direitonews
