Muito antes de os SUVs se tornarem objeto de desejo, quem buscava um carro familiar no começo dos anos 2000 provavelmente escolheria uma minivan. Fiat Idea, Chevrolet Meriva e Renault Scenic fizeram relativo sucesso com esse público, mas desapareceram conforme os utilitários esportivos foram sendo lançados.
Hoje, apesar de não trazerem o apelo de um SUV, as minivans aparecem como opções acessíveis para quem precisa de mais espaço, mas tem o orçamento mais apertado e restrito a R$ 40 mil.
Autoesporte preparou um guia de compra do Fiat Idea, que foi vendido no Brasil entre 2006 e 2016 e chegou até a ser usado pelo Papa Francisco na primeira visita do pontífice ao país, em 2013. Separamos as opções mais recentes, já com o facelift de 2010.
Tendo de R$ 35 mil a R$ 40 mil para comprar um Fiat Idea, é possível colocar na garagem exemplares de 2012 a 2015 – ou seja, dos últimos anos de produção da minivan. Porém, há diferenças sutis entre os modelos mais novos e antigos.
Para a linha 2013, a Fiat resolveu redesenhar o rádio e os painéis de porta. No ano seguinte, mais uma alteração, com leves novidades na grade frontal e na tomada de ar inferior.
Em comum, o fato de que todas essas unidades trazem o visual lançado na linha 2011. Isso significa faróis e grade mais arredondados e lanternas com nova disposição das luzes e iluminadas por LEDs, uma tremenda inovação para a época.
As três versões disponíveis também permaneceram inalteradas nesses anos. São elas:
A partir da linha 2014, o Idea passou a oferecer ar-condicionado de série em todas as versões. Até então, o recurso era opcional na configuração de entrada Attractive. Assim, se for optar por unidades mais antigas, vale conferir se o item está disponível.
Veja abaixo os principais itens de série e opcionais de cada versão:
Opcionais: faróis de neblina, sensor de estacionamento, rodas de liga leve, sistema de som e vidros elétricos traseiros.
Opcionais: faróis de neblina, sensor de estacionamento, rodas de liga leve, sistema de som e vidros elétricos traseiros, airbags laterais e bancos de couro.
Opcionais: sensor de estacionamento, vidros elétricos traseiros, airbags laterais, bancos de couro, retrovisor eletrocrômico, faróis com acendimento automático e sensor de chuva.
Durante praticamente toda a vida, o Fiat Idea foi oferecido com três motorizações: 1.4, 1.6 e 1.8 – todas com o câmbio manual de cinco marchas. Os motores maiores podiam sair de fábrica ainda com a caixa automatizada Dualogic, famosa pelos trancos e imprecisão nas trocas, como toda transmissão do tipo na época.
Como um legítimo carro familiar, o desempenho não é o ponto forte do Fiat Idea – principalmente considerando a versão Attractive, com motor 1.4 de escassos 81 cv e 12,4 kgfm. Segundo a Fiat, a minivan leva longos 14,6 segundos para ir de 0 a 100 km/h.
A situação melhora consideravelmente com o motor 1.6 16V da família E.torQ. São 117 cv e 16,8 kgfm, capazes de levar o Idea aos 100 km/h em 10,7 segundos – marca ligeiramente melhor que a da minivan com o motor 1.8.
Falando nesse propulsor, a unidade de potência é exatamente a mesma que equipava a Fiat Toro e o Jeep Renegade até poucos anos atrás, antes da última atualização. Assim, em vez de 139 cv, são 132 cv. O torque é 18,9 kgfm, boa marca para um veículo desse porte. O mesmo não pode ser dito do consumo de combustível. Confira na tabela abaixo:
De acordo com a tabela Fipe, o Idea pós-facelift está avaliado em uma faixa de preços que começa em R$ 29.229 e vai até pouco mais de R$ 50 mil. Veja no quadro abaixo algumas opções de diferentes anos e versões:
Nossa recomendação é pela versão intermediária, Essence 1.6 com câmbio manual. Essa opção reúne o melhor dos mundos: consegue ser mais econômica que a motorização 1.4 e tem melhor desempenho que a versão 1.8.
Nos sites de anúncios, os preços parecem ser um pouco mais altos que os da Tabela Fipe – já beirando os R$ 40 mil. A única questão é que não há tantos exemplares disponíveis.
A maior parte dos Idea à venda atualmente são da opção de entrada Attractive.
Chevrolet Spin
Se você acha o Fiat Idea apertado, pode optar pela Chevrolet Spin. Lançada em 2011, a minivan ocupou, de uma só vez, o lugar de Meriva e Zafira. Assim, oferece também a opções com câmbio automático e de sete lugares.
Só que os preços são ligeiramente mais altos que os do Fiat Idea. Com os mesmos R$ 40 mil, só é possível encontrar unidades de 2012 ou 2013 com motor 1.8 e câmbio manual.
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Fonte: direitonews
