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Sedã é tão divertido de dirigir quanto seu “irmão” preparado e custa R$ 200 mil a menos

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Modelo LTZ com câmbio manual tem bom custo-benefício e faz até 14,3 km/l; confira mais sobre o usado da semana

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SUVs são os primeiros da história da divisão esportiva a receberam algum tipo de eletrificação

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Especialistas dizem que um equipamento que permite regulagens de graves, médios e agudos já melhora a experiência dos usuários

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Desempenho e consumo não são os fortes do modelo, mas tecnologia e conforto agradam

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Sedã tem quatro opções a combustão, sendo uma delas preparada, e uma híbrida; valores partem de R$ 315.950

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De hatches compactos a sedãs médios, mercado de seminovos tem ofertas de veículos com bom custo-benefício por R$ 80 mil

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Versão esportiva, de 330 cv e câmbio manual, estreia ainda este ano oficialmente no Brasil

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Novo SUV híbrido chinês chega em abril com muito espaço interno e até reconhecimento facial

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Todos os modelos listados têm motor 1.0 aspirado e câmbio manual; há apenas sete veículos que custam menos de R$ 80 mil

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