A Porsche abriu a pré-venda das versões híbridas do novo Cayenne. As quatro configurações (E-Hybrid, E-Hybrid Coupé, Turbo E-Hybrid e Turbo E-Hybrid Coupé) já podem ser encomendadas, mas as primeiras unidades serão entregues apenas no segundo semestre de 2024. Ou seja, daqui a quase (ou mais de) um ano.
Além das versões híbridas, o novo Cayenne é oferecido nos pacotes S (SUV e Coupé) e Turbo GT, sendo este último apenas na carroceria Coupé (veja todos os preços mais abaixo).
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A porta de entrada para a gama híbrida é o Cayenne E-Hybrid, que custa R$ 690 mil na carroceria SUV e R$ 720 mil na Coupé. Ambos combinam o motor 3.0 turbo V6, que entrega 304 cv, com um motor elétrico de 130 kW (30 kW a mais do que o modelo anterior), ou 176 cv. A potência combinada subiu para 346 kW ou 470 cv.
Equipado com uma bateria de alta tensão com capacidade aumentada de 17,9 kWh para 25,9 kWh, o Cayenne E-Hybrid pode rodar até 90 km no modo elétrico, de acordo com as medições do ciclo WLTP. A Porsche ainda não informou a autonomia máxima segundo o ciclo PBEV (adotado como padrão no Brasil), uma vez que o carro ainda está em processo de homologação.
Houve melhorias também no sistema de regeneração. A fabricante afirma que é possível recuperar até 88 kW de energia, um aumento de 26 kW comparado ao sistema anterior.
Já as versões Turbo E-Hybrid colocam o novo Cayenne como o híbrido plug-in mais potente do segmento. O motor elétrico com 130 kW (176 cv) complementa o motor 4.0 V8 biturbo de 599 cv, resultando em uma potência combinada de nada menos que 739 cv. O torque máximo é de 96,9 kgfm.
Os números espantosos garantem aceleração de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e velocidade máxima de 295 km/h. A autonomia máxima no modo elétrico chega a 82 km.
Todas as versões híbridas do Cayenne incluem um novo carregador móvel de 11 kW, capaz de realizar o carregamento completo em 2h18. Quem comprar o veículo terá todos os custos de instalação bancados pela Porsche.
Confira abaixo preços e versões do novo Cayenne:
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Fonte: direitonews
