Lewis Hamilton, sete vezes campeão de Fórmula 1, se opôs à proposta de proibir cobertores de pneus para a temporada 2024. Os cobertores de pneus têm sido utilizados na F1 há muito tempo, e funcionam para pré-aquecer os pneus antes de serem colocados no carro.
Os pneus de F1 da Pirelli são extremamente sensíveis à temperatura, cada composto com diferentes janelas de operação. Mas em toda a sua gama, em baixas temperaturas, os pilotos são frequentemente vistos lutando por aderência, e até mesmo propensos a rodar em velocidades extremamente lentas, pois os pneus são incapazes de gerar aderência.
A F1 já tentou proibir os cobertores de pneus no passado, mas isso sempre falhou. A última proposta neste sentido, está sendo apresentada para a temporada de 2024, com uma votação supostamente marcada para ocorrer após o GP da Inglaterra deste ano, mas Hamilton afirmou que deseja que os cobertores continuem fazendo parte da categoria.
“Eu acho perigoso”, disse ele. “Eu já testei sem cobertores e vai haver um acidente em algum momento. Então, eu acho que é a decisão errada. Você precisa fazer várias voltas para fazer os pneus funcionarem.”
“Todo o argumento, é que tirar os cobertores é mais sustentável e mais verde, mas na verdade nós apenas queimamos mais combustível para aquecer os pneus”, continuou Hamilton.
“A maior preocupação é quando você sai do box, pois você está patinando e isso deixa qualquer um nervoso. Se outra pessoa estiver com pneus funcionando, você pode colidir facilmente com ela. Então, é um exercício inútil.”
Nem todas as grandes categorias de corridas utilizam cobertores de pneus, por exemplo, a Fórmula 2 e a IndyCar, não utilizam.
No entanto, Max Verstappen, da Red Bull, afirmou anteriormente que essas categorias ‘têm muito menos potência’ (o que não é exatamente verdade em relação à velocidade na Indy), e ‘pesam menos que os carros da F1’.
Carlos Sainz, da Ferrari, também criticou a proposta de se livrar das mantas de pneus. “Ainda não entendo por que a F1 quer se afastar dos cobertores, porque para mim não faz sentido”, disse ele.
“Você irá queimar mais combustível, mais pneus. Mesmo em sustentabilidade, simplesmente não entendo a filosofia. Também há riscos com esses carros de altura mais baixa.”
“Mas é uma direção que a F1, a FIA e a Pirelli decidiram seguir, então precisamos nos adaptar”, concluiu Sainz.
Fonte: f1mania
