Há quem diga que os anos 1990 foram os melhores, principalmente na era da história da indústria automobilística mundial. “Os carros tinham mais personalidade”, alguns irão defender. É o caso da Ford Ranger, uma picape que chegou ao Brasil importada dos EUA em 1994. Sonho de muitos, hoje, passados 30 anos, ela se tornou um objeto até colecionável, principalmente se for uma das poucas unidades Splash, trazidas de forma independente para o país.
Nos EUA, a sua rival direta foi a Toyota Tacoma, além da Chevrolet S10 SS, outro utilitário raro por aqui e que já foi matéria de achados usados.
A Ford Ranger Splash 1995/1995 na linda cor amarela (Canary Yellow) é uma representante de respeito, pois segundo o sócio-administrador da loja 911 Collection, Rodrigo Auricchio Geraldo, é uma das mais cobiçadas. Além dessa cabine simples (Regular Cab), a picape especial também era vendida no mercado norte-americano na versão cabine estendida (SuperCab), com tração 4×2 ou 4×4.
Esteticamente, além das cores vibrantes como a amarela (das fotos), vermelha e azul, e a clássica preta, conforme o catálogo de 1995, a linha era diferenciada pela caçamba com para-lamas salientes e inspirado em picapes antigas. Outro detalhe exclusivo da série especial estava nas rodas cromadas de aro 15 que podiam “calçar” pneus radiais nas medidas 235/60 (4×2) ou 235/70 (4×4).
No entanto, o motor V6 4.0 é o mesmo das demais Ford Ranger da linha e que geram 162 cv de potência disponibilizados nas 4.200 rpm combinado ao torque de 30,4 kgfm a partir dos 3.000 giros. A transmissão podia ser manual de cinco marchas – configuração do exemplar das fotos – ou automático de quatro marchas. A tração é traseira.
Rodrigo nos contou que essa picape passou por uma minuciosa restauração obedecendo a padronagem original. Além da pintura, os pneus Hankook também são novos. “É uma caminhonete com manutenções em dia e lisa de lata e totalmente original; a partir do ano que vem já pode ser solicitada a desejada placa preta de coleção”, explica.
Na cabine, o belo interior foi todo refeito com bancos em couro legítimo na cor caramelo. Ele possui ajustes elétricos e foi revisado recentemente, bem como os demais comandos como retrovisores e o som Ford com Bluetooth 5.0 instalado. O ar-condicionado, segundo o lojista, também está em pleno funcionamento.
“Foi feito um projeto de alto nível na nossa Ranger Splash e tudo no como veio de fábrica, digno para os mais exigentes gostos e que pode ir rodando para qualquer lugar com confiança, se assim o dono desejar”, diz.
A Ford Ranger Splash da 911 Collection com apenas 109 mil km originais tem o preço de R$ 149.911, valor para venda à vista ou R$ 159.911, para trocas. Sugestivo, não?
Em uma avaliação comparativa feita em 1995 pela revista norte-americana Motor Trend, a Ranger ganhou no melhor papel de caminhonete esportiva quando comparado com a sua rival Toyota Tacoma.
“Ambas são caminhonetes esportivas realmente divertidas, especialmente quando cada uma é motivada por seu motor V-6. Aqui, porém, o moderno seis cilindros de 3,4 litros e 24 válvulas (DOHC) da Toyota levou vantagem. Apesar de abrir mão de 0,6 litro de deslocamento para o V6 de 4.0 l da Ford, a Toyota entrega potentes 190 cavalos de potência e 220 libras-pés de torque (30,41 kgfm), em comparação com as especificações 160 cv/220 lb ft (30,41 kgfm) da Ranger”, dizia o comparativo.
No entanto, a publicação deixou claro que “a Ranger Splash desempenha melhor o papel de caminhonete esportiva, com pneus mais agressivos, melhor manuseio no limite, estilo atraente”.
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Fonte: direitonews
