O Inmetro divulgou nesta sexta-feira (2) sua tabela atualizada do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV). Entre as novidades está a autonomia do Volvo EX30, SUV que está em pré-venda no Brasil, mas que só tinha seu alcance no padrão europeu (WLTP) conhecido.
Na medição brasileira, os números são menos otimistas. A versão E40, a mais barata, parte de R$ 229.950 em pacote único. Sua bateria de lítio-ferro-fosfato (LFP) tem 51 kWh de capacidade e abastece um único motor elétrico traseiro que desenvolve 276 cv de potência. A autonomia declarada no ciclo europeu é de 350 km. Já o Inmetro fala em 250 km.
Configurações intermediárias e top de linha serão vendidos no pacote E60. Neste caso, a bateria de níquel-cobalto-manganês (NMC) tem 69 KWh e proporciona autonomia de 338 km. A anunciada na época do lançamento era de 480 km (em ciclo WLTP).
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Seu motor elétrico traseiro desenvolve os mesmos 276 cv da versão E40. A diferença fica por conta da aceleração de 0 a 100 km/h, que acontece em 5,7 segundos na básica e 5,3 s na E60. Há dois pacotes de customização para o EX30 E60: Plus (R$ 277.950) e Ultra (R$ 293.950).
O EX30 é o menor SUV da marca e é feito sobre a plataforma Sustainable Experience Architecture (SEA), desenvolvida pela Geely em uma joint-venture com a Daimler. Antes de dar origem ao Volvo, a estrutura foi utilizada em carros exclusivos para o mercado chinês, como Ji Yue 01 e Zeekr 001. Já o desenho ficou por conta do time de design europeu, em Gotemburgo (Suécia).
Os valores estão mais altos do que os anunciados no início da pré-venda por causa do início da cobrança dos impostos de importação. Em dezembro, a Volvo já havia avisado que iria promover um aumento de 5% para o inédito SUV de entrada que tem o objetivo de responder por mais da metade das vendas da Volvo em 2024.
Quem comprou o modelo na pré-venda, inclusive, já sofrerá com o reajuste e terá que arcar com a diferença. O EX30 foi anunciado com preços entre R$ 220 mil e R$ 280 mil. “Esperamos não perder nenhuma das 2.000 reservas do carro”, disse Marcelo Godoy, presidente da Volvo Brasil na ocasião. As entregas são esperadas para meados do ano.
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Fonte: direitonews
