Após ser apresentado na Marquês de Sapucaí, no Rio de Janeiro, o Volkswagen Tera finalmente tem uma data confirmada para chegar às lojas. O SUV compacto, que chega com a expectativa de ser o carro mais vendido do Brasil, vai começar a ser vendido nas concessionárias a partir do dia 25 de maio. A data foi anunciada durante o evento de lançamento do Volkswagen Nivus GTS.
Inclusive, será neste dia que todas as informações sobre o Tera serão reveladas. Afinal, até o momento, sabemos apenas alguns detalhes sobre o SUV de entrada. Este é o caso, por exemplo, de motorização, versões e alguns equipamentos. Preços e dimensões ainda seguem em mistério.
O Volkswagen Tera, que já começou a ser fabricado em Taubaté (SP), será vendido com duas opções de motor. Na versão mais barata, a MPI, o conjunto mecânico será o mesmo 1.0 aspirado emprestado do Polo. Ou seja, são 84 cv de potência e 10,3 kgfm de torque com etanol, bem como 77 cv e 9,6 kgfm com gasolina. O câmbio é manual de cinco marchas.
Já as demais configurações do Tera sempre serão equipadas com o propulsor 1.0 170 TSI de 116 cv ou 109 cv e 16,8 kgfm. A transmissão poderá ser manual de cinco marchas ou automática de seis velocidades.
Considerando a linha Volkswagen atual, a concorrência com Fiat Pulse e Renault Kardian, e as ambições do Tera, podemos apostar que a versão de entrada com câmbio manual e motor aspirado deva chegar pelo mágico preço de R$ 99.990. Além disso, a configuração topo de linha não deve passar dos R$ 130 mil. Confira a estimativa:
Até agora, a Volkswagen forneceu apenas a lista de equipamentos da opção mais cara do Tera. A lista é bem recheada e traz itens incomuns para o segmento, como iluminação ambiente (só o Kardian tem), retrovisor eletrocrômico, sensor de chuva e alerta de saída de faixa com correção no volante (só SUVs compactos mais caros possuem). Confira abaixo a relação completa:
Pacote Outfit
Pacote Adas
Em termos de tamanho, as dimensões estimadas por Autoesporte são de 4,13 metros de comprimento, 2,57 m de entre-eixos, pouco mais de 1,75 m de largura e pouco menos de 1,60 m de altura. O porta-malas deve ficar entre os 300 litros do Polo e os 415 litros do Nivus. O esperado é algo na casa de 350 litros, fazendo deste um dos pontos mais positivos do modelo.
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Fonte: direitonews
