Você por acaso se lembra daquele Toyota Prius de beleza discutível que foi vendido por muitos anos no Brasil? Pois bem, ele mudou totalmente e será muito importante para as novas gerações de Corolla, Corolla Cross e da inédita picape intermediária híbrida flex, que a marca pretende lançar por aqui até 2027. Quer entender exatamente o motivo? Aperte o play no vídeo abaixo e descubra!
Bom, é importante dizer que o trio citado acima deve receber o mesmo conjunto híbrido plug-in (PHEV) disponível na atual geração do Prius, em uma configuração flex. No exterior, o conjunto une o motor a 2.0 Dynamic Force, em ciclo Atkinson, com 152 cv e 19,4 kgfm, a um elétrico de 163 cv. A potência combinada é de 223 cv. O modelo ainda tem bateria de 13,6 kWh, que garante uma autonomia de até 70 km no modo elétrico.
Vale lembrar que esse mesmo propulsor 2.0 Dynamic Force, de quatro cilindros e injeção variável entre direta e indireta, já equipa os atuais Corolla e Corolla Cross, porém em ciclo Otto e com 175 cv. É um motor produzido no Brasil, na fábrica da Toyota em Porto Feliz (SP), que está sendo restaurada após ter sido destruída por uma tempestade alguns meses atrás. Isso facilitaria a implementação do sistema híbrido plug-in, que é um sistema que exige carga externa na bateria.
No México, o Prius também é vendido com o motor 1.8 híbrido pleno (HEV), com potência de 140 cv. Com esse conjunto, o Prius chega a fazer 32,5 km/l, segundo a Toyota. Ou seja, oferece uma autonomia de dar inveja. Por aqui, a dupla Corolla e Corolla Cross também é oferecida com esse sistema, porém flex e com um motor elétrico menos potente, oferecendo 122 cv combinados.
A nova geração do Prius é feita sobre a plataforma TNGA, atualmente usada na linha Corolla, e que também servirá de base para a picape intermediária. No tamanho, o sedã é generoso com 4,60 metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,43 m de altura e 2,75 m de entre-eixos. Será que o próprio Prius tem chance de vir para o Brasil? Corre no vídeo e descubra!
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Fonte: direitonews
