A nova Ram Rampage estreia com alarde como a caminhonete de entrada da marca norte-americana, conhecida por seus modelos grandalhões como 1500, 2500 e 3500. Dessa forma, vai mirar nas picapes intermediárias, um segmento relativamente novo no mercado que inclui Renault Oroch, Chevrolet Montana, Fiat Toro (com quem divide a plataforma e parte da mecânica) e Ford Maverick, sendo as duas últimas suas principais rivais.
Nas lojas a partir de agosto, a Rampage já mostra os primeiros sinais de que as vendas devem ser bem-sucedidas: em menos de meia hora, as 500 unidades destinadas à pré-venda, realizada nesta semana, esgotaram. Com isso, a fabricante resolveu aceitar outras 1.100 reservas devido à grande procura pela picape. Por ser fabricada no Brasil, deve alcançar volumes bem superiores aos das irmãs maiores, que dependem de cotas de importação.
São três versões disponíveis: Rebel, Laramie e R/T, sendo as duas primeiras oferecidas com motor 2.0 turbodiesel de 170 cv ou 2.0 turbo a gasolina de 272 cv — a de topo, por ser uma configuração mais esportiva, só tem opção a gasolina (veja os detalhes das versões aqui). Confira os preços de cada uma delas:
Foi com esse propulsor a gasolina, aliás, que tivemos nosso primeiro contato com a Rampage. O test-drive foi parte feito em pista (a bordo da R/T), com bom desempenho em altas velocidades, e parte em um circuito fora de estrada (com a Rebel, versão aventureira equipada com pneus lameiros), onde a picape realmente mostrou um potencial invejável. Tanto carregada quanto sem carga, o comportamento deixou até alguns modelos maiores comendo poeira. Leia o teste!
Assista o vídeo para ver do que a nova caminhonete da Ram é capaz:
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Fonte: direitonews
