Não dá para negar que os sedãs foram perdendo espaço para os SUVs no Brasil com o passar dos anos. No entanto, o Toyota Corolla anda na contramão e ainda chama atenção por onde passa. Aliás, o modelo é o sedã médio mais vendido por aqui há 11 anos consecutivos. Mas o que será que esse carro tem para vender bem mais que os rivais mesmo sendo igual há 5 anos? Hora de descobrir!
O Toyota Corolla parte de R$ 158.490 na versão GLi e chega a custar R$ 199.990 na Altis Hybrid Premium, com motorização híbrida. Mas a configuração testada por Autoesporte é a GR-Sport, a topo de linha com motor a combustão, que tem preço de R$ 188.990.
O motor do Toyota Corolla é o 2.0 aspirado Dynamic Force Dual que entrega 175 cv de potência e 21,3 kgfm de torque com etanol. O câmbio é CVT que simula 10 marchas. Desta forma, o 0 a 100 km/h divulgado pela fabricante japonesa é de 9,2 segundos.
Falando de equipamentos de segurança, o Toyota Corolla tem sete airbags e câmera de ré desde a versão de entrada. Os sensores de estacionamento dianteiro e traseiro são oferecidos apenas a partir da configuração XEi, assim como controle de cruzeiro adaptativo, assistente de pré-colisão frontal e assistente de permanência em faixa.
Em resumo, o Corolla é um carro confortável, que tem boa motorização, espaço interno razoável e até equipamentos generosos. Obviamente, uma atualização cairia bem para melhorar detalhes pontuais, como a falta de freio de estacionamento eletrônico, por exemplo.
Ainda assim, é preciso lembrar que um dos pontos mais importantes do sedã é a confiabilidade. Afinal, não é à toa que o Toyota Corolla está em linha há tanto tempo. A primeira geração foi feita em 1966. Ou seja, são quase 60 anos de fabricação. Fora isso, a desvalorização também é baixa, de cerca de 11%.
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Fonte: direitonews
