Assim como adiantado por Autoesporte, as versões a diesel da Fiat Toro estão diferentes. Isso porque a caminhonete abandonou o motor 2.0 turbodiesel para ser equipada com o propulsor 2.2 turbodiesel, o mesmo da Ram Rampage. Será que a picape intermediária ficou melhor? E por que isso aconteceu? É hora de descobrir.
Para resumir, as versões a diesel da Fiat Toro agora entregam 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque. Isso significa que a caminhonete está 30 cv mais potente e com 10,4 kgfm extra. O câmbio continua o mesmo automático de nove marchas, mas foi recalibrado para dar conta dos novos números. Já a tração segue sendo 4×4 com reduzida.
De acordo com a marca italiana, o 0 a 100 km/h agora é feito em 9,8 segundos. Antes eram 11,6 s — uma diferença significativa de quase dois segundos. Além disso, a velocidade máxima também aumentou de 193 km/h para 201 km/h.
O consumo da Fiat Toro diesel, segundo o Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro), era de 10,5 km/l na cidade e 13 km/l na estrada. Agora a medição segue com os mesmos 10,5 km/l em ciclo urbano, mas sobe para 13,6 km/l no rodoviário.
E os preços? As versões Volcano e Ranch da Fiat Toro com motor 2.2 turbodiesel estão R$ 5 mil mais caras. A primeira delas parte de R$ 206.990, enquanto a topo de linha custa a partir de R$ 224.990.
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Fonte: direitonews
