A GWM acaba de lançar sua primeira picape no Brasil: a Poer P30. O modelo estreia no disputado segmento das médias para brigar de forma direta com Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10. Para isso, a caminhonete vem equipada com motor turbodiesel e parte de um valor arrebatador de R$ 220 mil na pré-venda. Será que vai balançar o mercado? Aperte o play no vídeo abaixo e confira!
O lançamento da picape por aqui passou por diversos atrasos. A demora, contudo, não impediu a Poer P30 de estrear com preços competitivos. Disponível em duas configurações, o modelo parte de de R$ 220 mil na pré-venda e chega a R$ 240 mil. Mas, a partir do dia 20 de setembro, cada configuração terá um aumento de R$ 20 mil. Confira:
Considerando as opções com cabine dupla e câmbio automático, Hilux (R$ 288.990), Ranger (R$ 281.900) e S10 (R$ 282.790) não chegam nem perto do valor pedido pela GWM.
Vale reforçar que há opções de entrada das concorrentes com câmbio manual. Mas nem assim a faixa de preços se aproxima da Poer P30. A marca chinesa, inclusive, diz que vai lançar uma opção mais básica e voltada para frotas, mas só em 2026.
Sob o capô, a GWM Poer P30 traz o motor 2.4 turbodiesel de 184 cv de potência e 48,9 kgfm de torque, aliado ao câmbio automático de nove marchas da ZF. Ou seja, é menos potente que as principais oponentes, todas com mais de 200 cv. A com menor cavalaria até então era da líder de vendas Hilux, com 204 cv.
A picape segue receita típica do segmento das médias e adota construção de carroceria sobre chassi de longarina. Portanto, o sistema de tração 4×4 é convencional, com direito a eixo cardã e diferencial traseiro blocante. Em relação ao consumo, a Poer P30 faz 9,5 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada, de acordo com os dados do Inmetro. Dessa forma, fica na média das oponentes do mercado.
No tamanho, a GWM Poer P30 tem 5,41 metros de comprimento, 1,95 m de altura, 1,88 m de largura e 3,23 m de entre-eixos. Como comparação, a Hilux, que é líder do segmento, é 9 cm menos comprida e tem entre-eixos 15 cm menor. Portanto, a chinesa chega como uma boa opção para quem busca por espaço.
Quando o assunto é caçamba, a picape média vem para o jogo com bons números. A Poer P30 tem uma capacidade de carga de 1.010 kg, segundo a marca. Ou seja, supera por pouco a Hilux com seus 1.000 kg e fica atrás de S10 (1.044 kg) e Ranger (1.023 kg). Já em relação ao volume, são 1.248 litros.
Porém, é a lista de equipamentos que é o grande destaque da GWM Poer P30. A caminhonete é muito bem equipada para o segmento, com uma central multimídia flutuante de 14,6” e conexão para Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além do painel de instrumentos digital.
A picape também oferece carregador de celular por indução, portas USB do tipo A e C e freio de estacionamento eletrônico, item que só a Ranger oferece no segmento. Na versão topo de linha, Exclusive, a GWM Poer P30 oferece pacote ADAS nível 2 com recursos de assistência ao motorista como frenagem automática de emergência, controle de velocidade adaptativo, assistente de permanência em faixa, entre outros.
Quer saber tudo sobre a primeira picape média da GWM? Aperte o play!
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Fonte: direitonews
