Você já sabe que a Jeep prepara um lançamento para o Brasil: é o Avenger, SUV compacto que se posicionará abaixo do Renegade na gama de produtos da marca e já tem até produção nacional confirmada. Autoesporte viajou para a Itália, e te mostra o que a versão europeia adianta da opção final que chegar. ao mercado no ano que vem.
Mas, o que o Avenger “perde” para ocupar o posto de “Jeep mais barato do Brasil”? Será que seu custo-benefício valerá a pena em comparação com o Renegade? Quem serão seus rivais? Aperte o play e descubra a resposta para essas perguntas!
É importante mencionar que apesar do design e equipamentos entregarem muito do que o utilitário esportivo oferecerá por aqui, o conjunto mecânico oferecido ao consumidor brasileiro será exclusivo. Enquanto a configuração que testamos no velho continente é equipada com motor 1.2 turbo de até 100 cv de potência e 20,9 kgfm de torque, as opções para o Brasil equiparão o motor 1.0 turbo que entrega até 130 cv e 20,4 kgfm.
Esse conjunto já é comercializado por aqui em outros veículos da Stellantis, dona da Jeep, como os Fiat Pulse e Fastback, Peugeot 208 e Citroën Basalt. A plataforma sobre a qual o Avenger será construído, inclusive, é a mesma utilizada nos veículos da Citroën — chamada CMP. Não à toa, o veículo será produzido na plata do conglomerado em Porto Real (RJ), onde dividirá a linha de produção com os carros da marca francesa.
Quanto às dimensões, pode-se esperar que ficarão em torno de 4,08 metros de comprimento, 2,56 m de entre-eixos, 1,77 m de largura e 1,53 m de altura, sendo estas as medidas do SUV na Europa. Já o porta-malas, oferece capacidade para 355 litros. Vale dizer que há a possibilidade de que ao menos uma versão com tração integral seja lançada por aqui.
Por fim, o já mencionado Basalt deverá ser um dos carros na mira do Avenger, bem como Renault Kardian e os Volkswagen Nivus e Tera. Mais futuramente ainda, o SUV deverá rivalizar também com os utilitários esportivos derivados do Chevrolet Onix e do Hyundai HB20.
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Fonte: direitonews
