Quando nos deparamos com a informação de que a próxima geração da Volkswagen Amarok será derivada da Maxus Terron, ficamos empolgados. Até mesmo porque, vista de longe, a caminhonete chinesa apresentava maior porte que a atual encarnação da picape média, além de aparentar robustez interessante.
De fato, algumas dessas impressões puderam ser constatadas em nosso primeiro contato com a Saic Maxus Terron T9. Fomos capazes de esmiuçar a picape chinesa durante nossa cobertura do Salão de Xangai 2025. Confira no vídeo do repórter Cauê Lira:
A Terron é uma picape média da Maxus, marca de veículos comerciais que pertence à gigante Saic. Esta, vale frisar, é parceira de longa data da Volkswagen. Não à toa, após definir que não iria vender a variante baseada na Ford Ranger em nosso mercado, a montadora alemã voltou os olhos para o projeto da companheira chinesa.
A Maxus Terron 9, que dará origem à Amarok nacional, tem 2 metros de largura, 1,86 m de altura, 3,30 m de entre-eixos e 5,50 m de comprimento. A título de comparação, as rivais da picape média da Volkswagen no mercado brasileiro estão na faixa entre 5,25 m e 5,40 m de comprimento. Ou seja, a nova Amarok será enorme.
Uma curiosidade é que a plataforma da Maxus é denominada “semi-monobloco” pela Saic, pois adota uma única estrutura de carroceria, sem separação entre cabine e caçamba, que está praticamente toda integrada ao chassi de longarinas. Na variante chinesa, a suspensão traseira é do tipo multilink com molas helicoidais, enquanto a Amarok utiliza eixo rígido com molas semielípticas.
Quanto ao design, espere mudanças profundas em relação ao modelo original chinês. A Volkswagen promoverá alterações no visual da Terron. Estas serão feitas pela equipe de JC Pavone, a mesma figura por trás do Tera. No entanto, é importante destacar que porte e linhas robustas da picape chinesa surpreendem. Tais qualidades fazem, inclusive, com que a caminhonete pareça pertencer a um segmento superior.
Para completar, o habitáculo é bem construído e tem acabamento superior ao da atual geração da Volkswagen Amarok. Além disso, o interior da picape chinesa é mais tecnológico, com a já típica tela gigantesca dos modelos orientais que une quadro de instrumentos e central multimídia.
A montadora de origem alemã, contudo, deverá promover mudanças relevantes no modelo. Até mesmo porque, conforme apurado por Autoesporte, a Saic pretende vender a Maxus Terron no Brasil. O modelo pode chegar ao nosso mercado cerca de dois anos antes da coirmã desenvolvida pela Volkswagen.
Para saber tudo sobre a Terron, que servirá de base para a Amarok, aperte o play no vídeo acima!
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Fonte: direitonews
