A BYD Shark estreia no mercado brasileiro com proposta ousada para o segmento de picapes médias. Afinal de contas, trata-se da primeira caminhonete híbrida plug-in do Brasil, e tem preço sugerido de R$ 379.800.
A título de comparação, as versões das suas rivais a diesel têm preços menos, digamos, salgados. Toyota Hilux GR-Sport é comercializada por R$ 371.390, Chevrolet S10 High Country sai a partir de R$ 311.900 e a Ford Ranger Limited, com kit opcional, é oferecido por R$ 351.990.
Batizada de Shark (o equivalente a tubarão, em tradução literal), o design da caminhonete, embora similar ao da Ford F-150 Lightining, busca fazer referência ao seu nome: segundo o diretor de design da BYD, as laterais têm linhas fluidas que refletem o movimento de um tubarão em águas profundas e a traseira emula a nadadeira do animal.
Mas será que o modelo é um tubarão de verdade? Mostramos todos os detalhes em nossa análise no YouTube. Aperte o play e confira!
Dando jus ao nome, a picape é maior que suas rivais. Suas dimensões são: 1,92 m de altura, 1,97 m de largura, 5,45 m de comprimento e 3,26 m de entre-eixos. No entanto, a BYD Shark perde no quesito capacidade de carga, pois suporta 790 kg. Menos que suas concorrentes, que chegam a 1 tonelada.
Explicamos: isso ocorre por causa da legislação brasileira, que diz que veículos comerciais leves têm de ter capacidade de carga mínima de 1 tonelada quando equipadas com motor com motor a diesel em nosso país.
Outro ponto é o de que condutores de CNH tipo B só podem conduzir veículos leves que não ultrapassem Peso Bruto Total (PBT) de 3,5 toneladas. Isso é a soma do peso em ordem de marcha com a carga úil. Como a BYD Shark pesa 2.710 kg, sua capacidade de carga não pode superar os 790 kg. Isso porque, desse modo, para dirigir a picape média o motorista teria de ter habilitação C.
No interior, a caminhonete apresenta detalhes em laranja em suas portas, painel e no console central. O quadro de instrumentos em LCD tem 10,25 polegadas, e a central multimídia, clássica da BYD, tem tela giratória de 12 polegadas. Além disso, bancos e volante são revestidos em couro sintético.
Entre os itens de segurança da caminhonete, destacam-se os seis airbags, assistente de partida em rampas, câmera em 360 graus, alerta de ponto cego, frenagem automática de emergência e diversos sensores: de estacionamento dianteiros e traseiros, de luminosidade e chuva.
A BYD Shark vem equipada com um motor 1.5 turbo a gasolina de 183 cv e 26,5 kgfm, e outros dois elétricos, um sobre cada eixo. O dianteiro tem 231 cv de potência e 31,6 kgfm de torque, enquanto o traseiro entrega 204 cv e 34,6 kgfm. A potência combinada é de 437cv.
E o tubarão em questão é pesado! A picape ostenta 2.710 kg, mas apresenta bom desempenho e frenagens eficientes – resultado dos freios a disco na dianteira e na traseira. Também dispõe de bateria com capacidade de 29,6kWh, que lhe garante autonomia em modo puramente elétrico de 57 km, segundo dados do Inmetro.
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Fonte: direitonews
