“Comparados aos carros do primeiro mundo, os brasileiros são verdadeiras carroças”. O dono da lendária frase é Fernando Collor de Mello, 32º presidente da República, responsável pela reabertura das importações de automóveis em 1990.
Vender carros produzidos fora do país era proibido desde 1976, quando o regime militar tentou impulsionar a indústria brasileira com uma medida protecionista. Naquela época, embaixadas e consulados se tornaram balcões ilegais para a venda de carros de luxo no Brasil.
Mas tudo mudou após a reabertura, que permitiu a entrada de modelos inéditos (muito mais sofisticados, diga-se) e até a estreia de marcas europeias, americanas e asiáticas. Podemos citar Jeep, Chrysler, Audi, Mitsubishi, Nissan e outras…
O brasileiro médio ainda não era capaz de comprar um carro importado em 1990. Mas, neste período, uma tríade de sedãs deixava seus patrões com os queixos caídos: Mercedes-Benz 230E, Volvo 960 e Ford Taurus. Em mais uma reportagem de vídeo do Especial de 60 Anos da Revista Autoesporte, revisitamos os carros “de bacana” de três décadas atrás. Confira:
Não esqueça de conferir outras reportagens especiais dos 60 Anos de Autoesporte:
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Fonte: direitonews
