O BYD King, chega às lojas em duas versões: GL (R$ 175.800) e GS (R$ 181.800), ambas híbridas plug-in, com recarga externa. A principal diferença está no conjunto de baterias: a versão de entrada oferece 8,3 kWh, já a de topo tem 18,3 kWh. Em comum, as versões têm o motor 1.5 aspirado a gasolina DM-i, de 110 cv e 13,8 kgfm. Na variante de entrada, a potência combinada chega a 209 cv; na de 18,3 kWh, alcança 235 cv. Tudo isso para desafiar o verdadeiro rei do segmento: o Toyota Corolla!
O sedã japonês é um híbrido pleno (HEV) e flex, sem recarga externa, com motor 1.8 de até 101 cv e 14,5 kgfm, que trabalha com um elétrico de tração de 72 cv e 16,6 kgfm, entregando 122 cv de potência combinada — o torque combinado não é revelado. O câmbio é do tipo transeixo, chamado pela Toyota de e-CVT.
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Fonte: direitonews
