Se você se interessou em comprar o novo Toyota Yaris Cross, melhor não ter pressa. Mesmo sem ter chegado às lojas, o SUV da fabricante japonesa apresentado no final do ano passado já tem uma fila de espera de até três meses dependendo da versão escolhida.
Autoesporte consultou concessionárias em vários estados do Brasil — São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Pernambuco, Bahia e Paraná — que informaram que o prazo para entrega do veículo pode acontecer entre fevereiro e abril. Na maioria das lojas consultadas, as versões flex podem ser recebidas já no mês seguinte após a compra. No entanto, quando trata-se da opção híbrida, o prazo pode aumentar em até três meses.
Segundo vendedores, o primeiro lote (referente a fevereiro e março) das versões híbridas já teria esgotado. Dessa forma, a configuração eletrificada só estaria disponível a partir de março e abril.
O processo de compra do Yaris Cross tem sido semelhante em todas as concessionárias da Toyota que foram consultadas. Os prazos também variam a depender da cor solicitada pelo cliente. Na maioria das lojas, por exemplo, as opções Preto Infinito já estão quase sem estoque.
Por outro lado, as tonalidades Azul Netuno e Vermelho Granada foram pouco disponibilizadas e, por esse motivo, podem ser reservadas com tempo de espera maior em comparação com as demais cores. O mesmo acontece com as configurações bicolores, ou seja, com o teto preto.
O Toyota Yaris Cross surge como um dos carros híbridos mais baratos do Brasil. No entanto, esses valores só serão válidos para as primeiras 8.500 unidades vendidas. Inclusive, esses compradores ainda terão R$ 500 para comprar acessórios e um seguro franquia gratuito. Só que, depois disso, todas as versões ficarão mais caras. A marca ainda não informou os valores dos reajustes.
As opções de entrada são equipadas com motor 1.5 aspirado flex de quatro cilindros com injeção direta de combustível. A unidade entrega até 122 cv de potência a 6.000 rpm e 15,4 kgfm de torque a 4.700 rpm, quando abastecida com etanol. Já o câmbio é automático do tipo CVT que simula sete marchas.
Desta forma, são 12 cv e 0,5 kgfm de torque extras em relação ao Yaris hatch e sedã, que já saíram de linha no Brasil. Só que mesmo com o ganho em termos de cavalaria, o Yaris Cross é um dos SUVs menos potentes do Brasil entre os principais rivais: apenas Nissan Kait 1.6, com 113 cv, Chevrolet Tracker 1.0 turbo, de 115,5 cv, e as versões de entrada do Hyundai Creta 1.0 turbo, de 120 cv, perdem para o Toyota.
Potência ainda menor tem a variante híbrida plena flex (HEV). No caso, a combinação do motor 1.5 aspirado flex de 91 cv a 5.500 rpm e 14,5 kgfm a 4.800 rpm que trabalha em ciclo Atkinson com o elétrico de 80 cv e 14,5 kgfm vai resultar em 111 cv combinados. Os números são praticamente idênticos aos do SUV oferecido no exterior.
O que vai mudar nas versões HEV é que o consumo é ótimo: 17,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada com gasolina, o que faz dele o SUV compacto mais econômico do Brasil. Com etanol os números são os seguintes: 15,3 km/l em ciclo urbano e 10,8 km/l em rodoviário. O tanque de combustível das variantes eletrificadas tem capacidade para 36 litros.
Quanto ao tamanho, o Toyota Yaris Cross tem 4,31 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,65 m de altura e 2,62 metros de distância entre-eixos. Já o porta-malas tem abertura e fechamento elétricos nas versões topo de linha e oferece bons 400 litros nas versões somente a combustão. Nas configurações híbridas, o volume cai para 391 litros por conta da bateria.
Toyota Yaris Cross XRE (R$ 161.390): seis airbags, alerta e assistência de mudança de faixa, sensor de estacionamento traseiro, faról alto automático, controle de estabilidade e tração, câmera de ré, frenagem autonôma de emergência, painel de instrumentos de 7 polegadas, central multimídia de 10 polegadas, rodas de 17 polegadas, freio de estacionamento eletrônico, carregador de celular por indução.
Toyota Yaris Cross XRE Hybrid (R$ 172.390): seis airbags, alerta e assistência de mudança de faixa, sensor de estacionamento traseiro, faról alto automático, controle de estabilidade e tração, câmera de ré, frenagem autonôma de emergência, painel de instrumentos de 7 polegadas, central multimídia de 10 polegadas, rodas de 17 polegadas, freio de estacionamento eletrônico, carregador de celular por indução.
Toyota Yaris Cross XRX (R$ 178.990): todos os equipamentos da versão XRE + alerta de tráfego cruzado, sensor de estacionamento dianteiro, teto panorâmico, alerta de ponto cego, câmera 360º e rodas de 18 polegadas.
Toyota Yaris Cross XRX Hybrid (R$ 189.990): todos os equipamentos da versão XRE Hybrid + alerta de tráfego cruzado, sensor de estacionamento dianteiro, teto panorâmico, alerta de ponto cego, câmera 360º e rodas de 18 polegadas.
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Fonte: direitonews
