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veículo elétrico

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Misturar posições políticas com o negócio de fabricar carros não é boa solução, como Musk deveria concluir

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Configurações cumprem funções próprias no catálogo e são destinadas ao trabalho ou setores específicos do mercado

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Hatch compacto tem preço acessível, lista de equipamentos recheada, bom espaço para os passageiros e acabamento de qualidade

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Modelo estreia junto com o SUV híbrido Jaecoo 7; marca chinesa faz parte do grupo Chery, mas não tem relação com a Caoa

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Sedã com estilo cupê manteve motorizações elétricas, mas autonomia melhorou na opção mais cara e piorou na versão de entrada.
Assim, as mudanças ficam à cargo do visual. A principal delas está na grade dianteira, que foi renovada e, na configuração mais barata, passa a ser parcialmente fechada, com simulação de malha em formato losangular e fundo metalizado. Já na variante esportiva, segue com contorno escurecido, mas com novo arranjo com forma de linhas. O logo da fabricante segue centralizado em uma saliência do capô em ambas as opções.

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Picape de Elon Musk revolucionou o mercado de carros elétricos. Tudo nela impressiona, mas nem sempre para o bem…

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Novo SUV resgatará nome já conhecido do mercado e repetirá receita do Spark EUV usando plataforma do Wuling Starlight S

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Hatch elétrico é uma das melhores opções do segmento; tem porta-malas grande e espaço interno acima da média, mas revisões caras e condições de garantia exigem atenção

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Geome Xingyuan tem duas versões e preços que partem do equivalente a R$ 56 mil; porta-malas e autonomia são os destaques

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Quase 13 mil veículos do segmento foram emplacados no último mês; ABVE não contabiliza híbridos leves (MHEV)

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