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Teste: Peugeot 208 GT faz jus ao apelo esportivo mesmo sem mudar motor
Versão esportiva do hatch é equipada com motor 1.0 turbo de 130 cv e traz pitadas a mais no design
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Facelift do compacto chega em três versões com motorização aspirada e turbo, antes da chegada do sistema micro-híbrido que equipará os Fiat Pulse e Fastback
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Modelo chega à linha 2025 nos próximos dias com mudanças no design e passa a oferecer versão “esportivada” GT com motor turbo
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Elétrico foi vendido por três anos; nesse período, chegou a custar R$ 277 mil, mas últimas unidades foram “queimadas” a R$ 160 mil
Peugeot 208 1.6 sai de linha e motor se despede da marca após 25 anos
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