No Qual Comprar 2024 você encontra um superguia com 150 carros, divididos em 16 categorias, que mostra as melhores opções avaliando critérios como preço, custo de manutenção, seguro e equipamentos. Clique aqui para ler o regulamento. A categoria de carros elétricos disparou nas vendas no último ano e chegou a hora de saber qual modelo tem o melhor custo-benefício do Brasil.
Versão sugerida: Plus
De: R$ 149.800 a R$ 184.800
Versão sugerida: Plus
De R$ 149.800 a R$ 184.800
Motor: 95 cv 204 cv
Câmbio: AT1
Garantia: 6 anos
Seguro: Mulher R$ 2.546 / Homem R$ 7.410
Desvalorização: ND
Revisões: R$ 1.840
Peças: R$ 15.063
Porta-malas: 345 litros
Lançamento: 2023
Apesar de ter sido desbancado nas vendas pelo irmão menor Dolphin Mini nos últimos meses, o Dolphin ainda tem méritos para emplacar mais carros do que muitos modelos a combustão de marcas famosas. Elétrico mais vendido no Brasil no ano passado, com mais de 6,8 mil unidades, o hatch médio conquistou uma boa parcela de consumidores e colocou o nome da BYD em evidência.
É equipado com um motor elétrico dianteiro de 95 cv de potência e 18,3 kgfm de torque na versão de entrada. Também tem bom espaço interno, com 2,70 metros de entre-eixos — mesma medida de um Toyota Corolla.
Se puder investir um valor extra, aposte na versão Plus, mais equipada, com acabamento melhor e mais que o dobro da potência. São ótimos 204 cv e 31,6 kgfm, além de itens como teto panorâmico, reconhecimento de placas, frenagem autônoma de emergência e rodas aro 17. Os valores de manutenção são razoáveis, mas cuidado com os prazos da garantia: eles podem variar entre seis meses e seis anos, a depender do componente.
Ponto positivo: Espaço interno, acabamento, custo de peças e desempenho da versão Plus
Ponto negativo: Garantia confusa; desempenho da versão básica; desvalorização ainda é um mistério
Versão: sugerida Única
R$ 115.800
Motor: 75 cv
Câmbio: AT1
Garantia: 6 anos
Seguro: Mulher R$ 1.975 / Homem R$ 6.406
Desvalorização: ND
Revisões: R$ 1.740
Peças: R$ 10.703
Porta-malas: 230 litros
Lançamento: 2024
Apesar da expectativa frustrada quanto ao preço abaixo de R$ 100 mil, o Dolphin Mini já emplacou 7.734 unidades desde o lançamento até maio. Seu motor elétrico dianteiro tem 75 cv e 13,8 kgfm, com autonomia de 280 km, segundo o Inmetro. O acabamento é caprichado e o espaço interno agrada, embora tenha apenas quatro lugares. Os custos de revisões e peças estão entre os mais baratos do mercado, mas o porta–malas é pequeno, a suspensão deixa a desejar e os prazos de garantia são tão confusos quanto os do Dolphin.
R$ 235.800
Versão sugerida: Única
Motor: 204 cv
Câmbio: AT1
Garantia: 6 anos
Seguro: Mulher R$ 3.856 / Homem R$ 9.725
Desvalorização: ND
Revisões: R$ 1.840
Peças: R$ 18.240
Porta-malas: 440 litros
Lançamento: 2022
Ele pode não chamar tanta atenção quanto outros carros da BYD, mas o Yuan Plus é um SUV que tem bons predicados. O motor elétrico dianteiro entrega 204 cv e 31,6 kgfm (mesmo conjunto do Dolphin Plus) e a autonomia se destaca. Segundo o Inmetro, o SUV roda bons 458 km por recarga. O porte é similar ao de um Jeep Compass, com 4,45 metros de comprimento, 2,72 m de entre-eixos e 440 litros de porta-malas. Os custos de manutenção são razoáveis, mas o acabamento interno excêntrico é do tipo “ame ou odeie”.
R$ 119.990
Versão sugerida: Única
Motor: 61 cv
Câmbio: AT1
Garantia: 3 anos
Seguro: Mulher R$ 3.026 / Homem R$ 3.988
Desvalorização: 40%
Revisões: R$ 1.003
Peças: R$ 21.110
Porta-malas: 100 litros
Lançamento: 2022
Com apenas 3,20 metros de comprimento e 2,15 m de entre-eixos, o Caoa Chery iCar tem pegada exclusivamente urbana. O motor elétrico de 61 cv e 15,3 kgfm o leva de zero a 100 km/h em 12,9 segundos. A velocidade máxima é de 120 km/h e, segundo o Inmetro, a autonomia fica em 197 km. No interior, central multimídia vertical de 10,2″, painel de instrumentos digital e volante multifuncional com ajuste de altura. Apesar do baixo custo de revisão, fique atento à cesta de peças, à desvalorização e ao espaço interno limitado.
De: R$ 150.000 a R$ 184.000
Versão sugerida: Skin
Motor: 171 cv
Câmbio: AT1
Garantia: 5 anos
Seguro: Mulher R$ 3.110 / Homem R$ 8.246
Desvalorização; ND
Revisões: R$ 2.440
Peças: R$ 13.119
Porta-malas: 228 litros
Lançamento: 2023
Alguns dizem que ele lembra um Porsche ou Mini, mas o ar “retrô-moderno” do GWM Ora 03 tem seu estilo próprio. O principal rival do BYD Dolphin mede 4,24 metros de comprimento e 2,65 m de entre-eixos. Traz um motor elétrico de 171 cv e 25,5 kgfm em todas as versões, com alcance de 232 km (Inmetro). Destaque para o pacote de segurança com câmera 360 graus, frenagem de emergência, ACC e alerta de ponto cego. A garantia de cinco anos é para todo o veículo, mas porta-malas, seguro e revisões pesaram contra.
R$ 126.900
Versão sugerida: Única
Motor: 62 cv
Câmbio: AT1
Garantia: 6 anos
Seguro: Mulher R$ 3.418 / Homem R$ 5.251
Desvalorização: 35,3%
Revisões: R$ 1.299
Peças: R$ 20.268
Porta-malas: 121 litros
Lançamento: 2021
O pequenino E-JS1 se tornou o principal produto no portfólio brasileiro de elétricos da JAC. Com proposta totalmente urbana, o compacto é ágil e gostoso de dirigir, além de ter um interior com pegada moderna. Seu motor entrega 62 cv e 15,3 kgfm, o suficiente para rodar no dia a dia das cidades, com um zero a 100 km/h em 10,7 segundos e apenas 110 km/h de máxima. Atenção para a autonomia (161 km pelo Inmetro) e o porta-malas acanhados. O custo comedido de seguro e revisão contrasta com a salgada cesta de peças.
R$ 229.900
Versão sugerida: Única
Motor: 150 cv
Câmbio: AT1
Garantia: 6 anos
Seguro: Mulher R$ 5.244 / Homem R$ 7.396
Desvalorização: ND
Revisões: R$ 1.659
Peças; R$ 24.897
Porta-malas: 650 litros
Lançamento: 2021
Com motor elétrico de 150 cv e 34,7 kgfm, o JAC e-JS4 é o único SUV elétrico da marca chinesa. O design é criativo e o porte, com 4,41 metros de comprimento e 2,62 m de entre-eixos, lembra o do Compass. A aceleração de zero a 100 km/h em 7,5 segundos e o porta-malas de 650 litros são pontos fortes. A autonomia de 304 km pelo Inmetro é razoável, assim como o interior com teto solar, central multimídia de 10,25”, câmera de 360 graus, painel digital e seis airbags. Pesam contra os altos custos de seguro e peças e a potencial desvalorização.
R$ 234.900
Versão sugerida: Única
Motor: 193 cv
Câmbio: AT1
Garantia: 6 anos
Seguro: Mulher R$ 5.930 / Homem R$ 11.579
Desvalorização: ND
Revisões: R$ 1.725
Peças: R$ 27.213
Porta-malas: 590 litros
Lançamento: 2022
Desenvolvido em parceria com a VW — dona de 75% da divisão de elétricos da JAC —, o E-J7 é um sedã imponente, com 4,77 metros de comprimento e 2,76 m de entre-eixos, o que garante um bom espaço interno. O porta-malas de 590 litros também agrada. Seu motor elétrico de 193 cv e 34,7 kgfm o leva até os 100 km/h em 5,9 segundos. No interior, chamam a atenção a central multimídia vertical de 13” e o cluster de 10,25″. Contudo, o seguro e a cesta de peças são os mais caros de todo o mercado, pesando no bolso do comprador.
R$ 214.990
Versão sugerida: Icon
Motor: 118 cv
Câmbio: AT1
Garantia: 3 anos
Seguro: Mulher R$ 2.882 / Homem R$ 4.123
Desvalorização: ND
Revisões: R$ 1.120
Peças: R$ 26.328
Porta-malas: 185 litros
Lançamento: 2021
Cultuado no mundo inteiro, o Fiat 500 agora é elétrico. Há apenas uma versão no Brasil, a Icon, com motor de 118 cv de potência e 22,4 kgfm de torque. Segundo a montadora, o zero a 100 km/h é feito em 9 segundos e a velocidade máxima é de 150 km/h. Entre os itens de série estão central multimídia de 10,25”, assistente de estacionamento com sensores 360 graus e teto panorâmico. Seguro e revisões têm preços comedidos, mas a cesta de peças é cara, o espaço interno é acanhado e as unidades disponíveis são ano 2022.
R$ 235.990
Versão sugerida: GT
Motor: 136 cv
Câmbio: AT1
Garantia: 3 anos
Seguro: Mulher R$ 3.859 / Homem R$ 8.107
Desvalorização: ND
Revisões: R$ 898
Peças R$ 21.311
Porta-malas : 434 litros
Lançamento: 2021
O Peugeot e-208 GT vai estrear visual no Brasil em breve. Equipado com motor elétrico de 136 cv e 26,5 kgfm, o hatch esportivo chega aos 100 km/h em 8,3 segundos. Sua autonomia é de 363 km, de acordo com o Inmetro. Assim como outros elétricos importados, as unidades disponíveis são 22/23. Tem na lista de série itens como ar digital de duas zonas, carregador por indução, faróis full-LED, quadro de instrumentos digital 3D, central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, teto panorâmico e chave presencial.
R$ 169.990
Versão sugerida: Única
Motor: 136 cv
Câmbio: AT1
Garantia: 3 anos
Seguro: Mulher R$ 3.820 / Homem R$ 8.399
Desvalorização: ND
Revisões: R$ 898
Peças R$ 18.808
Porta-malas: 520 litros
Lançamento: 2022
Como também será reestilizado em breve, o Peugeot e-2008 é vendido com preço promocional desde o fim do ano passado. O valor é atraente e as unidades são 23/23. O SUV mede 4,30 metros de comprimento e 2,60 m de entre-eixos. Motor e baterias são os mesmos do e-208. Entretanto, o zero a 100 km/h é feito em 9,9 segundos e a autonomia fica em 234 km (Inmetro). Tudo por causa do porte e do peso maiores. Há dois anos, foi eleito Carro Elétrico do Ano por Autoesporte em virtude do estilo, desempenho e bom acabamento.
R$ 139.990
Versão sugerida: Única
Motor: 65 cv
Câmbio: AT1
Garantia: 3 anos
Seguro: Mulher R$ 1.909 / Homem R$ 5.179
Desvalorização: ND
Revisões: R$ 570
Peças: R$ 5.677
Porta-malas: 290 litros
Lançamento: 2022
Vencedor entre os carros elétricos no ano passado, o Renault Kwid E-Tech perdeu o posto para o BYD Dolphin por ser um modelo com muito menos aderência no Brasil. Com pegada urbana, traz um motor elétrico dianteiro de 65 cv e tem alcance de 265 km (Inmetro). As medidas são as mesmas do Kwid a combustão: 3,73 metros de comprimento e 2,42 m de entre-eixos. Tem os menores custos de manutenção, revisão e seguro, o que o torna atraente para frotas, mas carece de espaço interno, equipamentos e maior autonomia.
R$ 199.990
Versão sugerida: Única
Motor: 163 cv
Câmbio: AT1
Garantia: 5 anos
Seguro: Mulher ND / Homem ND
Desvalorização: ND
Revisões: ND
Peças: ND
Porta-malas: 318 litros
Lançamento: 2023
A Seres é uma chinesa que chegou ao Brasil em 2023 com vendas apenas pela internet. O Seres 3, primeiro SUV da marca, tem 163 cv de potência e 30,6 kgfm de torque, o que lhe garante um zero a 100 km/h em 8,9 segundos. São bons 4,38 metros de comprimento e 2,65 m de entre-eixos. O porta-malas tem razoáveis 318 litros. A penetração no mercado brasileiro ainda é baixíssima, por isso não há dados sobre seguro ou desvalorização. Como a marca não enviou preços de peças e revisões, avaliá-lo em relação aos rivais.
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Fonte: direitonews
