O piloto da McLaren, Oscar Piastri, está tendo uma forte temporada de estreia na Fórmula 1. O australiano já conseguiu se destacar em várias ocasiões, ao lado de seu companheiro de equipe, Lando Norris, considerado um mega-talento por especialistas. Falando com a imprensa, Piastri comentou sobre principais diferenças entre a Fórmula 2 e a F1.
Em 2021 Piastri fez sua estreia na Fórmula 2 e se tornou campeão no mesmo ano. Vencer o campeonato como estreante é um feito previamente alcançado pelos pilotos atuais da F1, Charles Leclerc e George Russell, ambos com vitórias em GPs.
O jovem piloto da McLaren espera vencer uma corrida o mais rápido possível e já esteve perto do pódio algumas vezes. Na Inglaterra e na Hungria, ele quase conseguiu alcançar o pódio, e na Bélgica, Piastri terminou a corrida sprint em segundo lugar, atrás de Max Verstappen.
Piastri rapidamente se adaptou à Fórmula 1 em apenas doze corridas realizadas até o momento este ano, um feito impressionante. Parece que ele teve poucos problemas de adaptação como novato, ao contrário de Logan Sargeant e Nyck de Vries, que tiveram muito mais dificuldade em encontrar velocidade. Um componente importante para encontrar velocidade na F1, são os pneus, que são significativamente diferentes da Fórmula 2, conforme Piastri: “É definitivamente um passo a mais. Em primeiro lugar, os pneus são muito diferentes do que eu corri antes, mesmo que ainda sejam Pirelli.”
Na Fórmula 2, a estratégia era diferente, acrescentou Piastri. “Você começa com os pneus macios, o composto mais macio, e troca o mais rápido possível para o composto mais duro, basicamente, e sobrevive ao resto da corrida com o composto mais duro”. Na Fórmula 1, há bem mais coisas envolvidas. “Há mais elementos de estratégia, mais coisas que você pode fazer, de certa forma para proteger os pneus, porque o carro está produzindo mais downforce, estressando mais os pneus. Então é mais eficaz de certa forma, e definitivamente é um elemento que estou aprendendo.” Além disso, as corridas de Fórmula 1 têm quase o dobro do tempo das corridas da Fórmula 2. “Não há um caminho fácil para aprender isso, porque nós realmente não temos testes ou treinos para aprender como lidar com 70 voltas de corrida”, concluiu Piastri.
Fonte: f1mania
