A atual geração do Honda Civic (11ª na história do modelo) deverá concluir seu ciclo de vida e passar o bastão para a linhagem sucessora em no máximo dois anos. Conforme revelado recentemente no fórum do site Cochespias, a 12ª encarnação do sedã já está em pleno desenvolvimento e chegará ao mercado até o final de 2027 com importantes evoluções.
A marca faz questão de esconder detalhes sobre o projeto, preservando ao máximo o segredo, mas tudo indica que o sedã médio será fruto da nova safra de carros híbridos da fabricante anunciada no final do ano passado. A nova família será baseada em uma plataforma inédita e que vem sendo projetada para abrigar sistemas eletrificados de última geração.
O próximo Civic não só terá esta nova base como será equipado com uma versão atualizada do sistema híbrido e:HEV. Segundo a Honda, carros equipados com o novo conjunto ficarão até 10% mais econômicos e consideravelmente menos poluentes. Entre outros avanços, destaque para a injeção direta gerenciada por uma nova interface eletrônica capaz de controlar a mistura de ar e combustível com maior precisão.
No caso do motor 1.5 usado no conjunto, a marca diz que ampliou em 40% a faixa das rotações em que a unidade é mais eficiente. Outra opção para o e:HEV será um motor 2.0, neste caso destinado a modelos maiores. Nos dois casos, a Honda diz que haverá total compatibilidade das peças e uso ampliado de componentes comuns para redução dos custos de fabricação.
Desse modo, a marca pretende reduzir pela metade os custos de produção dos híbridos que lançará em 2027, como o próximo Civic, na comparação com carros equivalentes lançados em 2018. Até 2030, a Honda diz que planeja vender 1,3 milhão de híbridos por ano no mercado internacional.
O plano da Honda de ampliar as vendas de híbridos no mundo passa também pelo Brasil. Hoje , a marca atua no segmento apenas com importados, como Civic e CR-V. Estes, inclusive, devem ser os responsáveis pela estreia do sistema e:HEV atualizado por aqui.
A fabricante, contudo, planeja ter eletrificados nacionais a partir de 2028. A Honda já trabalha, inclusive, em variante híbrida do WR-V — que chega ao mercado no segundo semestre deste ano ainda sem tal opção.
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Fonte: direitonews
