O Mini Cooper 5 portas foi o grande vencedor na categoria hatch premium do Superguia Qual Comprar 2025. Enquanto a maioria dos modelos do segmento já “desrespeitam” a casa dos R$ 300 mil, o modelo da marca britânica tem preços inferiores aos dos seus rivais, além de se destacar pelas revisões baratas — quando falamos, claro, de uma marca de luxo.
Vale mencionar que o Qual Comprar é um superguia de Autoesporte que avalia e compara carros, ajudando os consumidores a escolherem o melhor modelo para suas necessidades. A edição 2025, de forma inédita, analisou mais de 180 modelos. Clique aqui e confira o regulamento.
Versão sugerida: Exclusive
Preços: de R$ 259.990 a R$ 299.990
Motor: 2.0 T, 204 cv ou 231 cv (G)
Câmbio: DCT7
Garantia: 2 anos
Seguro: Mulher R$ 5.328 | R$ 6.052
Revisões: R$ 8.651
Desvalorização: 7,9%
Peças: R$ 35.332
Porta-malas: 278 litros
Lançamento: 2024
Vendido em duas configurações, o inglesinho com sotaque alemão é alimentado pelo 2.0 turbo de 204 cv ou 231 cv, aliado ao câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas. Com isso, cumpre o 0 a 100 km/h em 6,6 segundos.
A versão básica, Top, já traz assistente de manutenção em faixa, sensor de ponto cego, faróis de LED, ar-condicionado de duas zonas, carregador por indução e multimídia com tela circular de 9,4”. Mas sugerimos a Exclusive, que agrega ACC, head-up display, bancos esportivos e GPS com realidade aumentada. Além disso, o Mini 5 portas tem a segunda cesta de peças mais em conta da categoria — mais barata do que a do irmão 3 portas —, e as revisões são as mais acessíveis se compararmos só com concorrentes das marcas de luxo.
Ponto positivo: Bom acabamento e revisões baratas para uma marca de luxo
Ponto negativo: Ausência de mais itens de auxílio à condução
Motor: 2.0 T, 204 cv (G)
Câmbio: DCT7
Desvalorização: ND
Seguro: Mulher R$ 7.008 | Homem R$ 6.489
Revisões: R$ 12.464
Peças: R$ 49.519
Garantia: 2 anos
Porta-malas: 380 litros
Lançamento: 2021
Vencedor do Qual Comprar 2024, o A3 deixou escapar o bicampeonato por ter ficado caro demais. Também tem o pacote de revisões mais alto da categoria, e a cesta de peças pouco alivia. Mesmo assim, vale-se de uma dinâmica apurada e da mecânica conhecida e consagrada do Grupo Volkswagen: o motor EA888 2.0 turbo de 204 cv aliado à caixa S tronic de dupla embreagem e sete marchas. Na reestilização recente, perdeu o auxílio do sistema híbrido leve, mas ainda vai de zero a 100 km/h em 7,4 segundos.
Motor: 1.5 T, 140 cv (G)
Câmbio: DCT7
Desvalorização: 18%
Seguro: Mulher R$ 6.730 | Homem R$ 6.282
Revisões: R$ 9.292
Peças: R$ 52.833
Garantia: 2 anos
Porta-malas: 380 litros
Lançamento: 2021
O carro já foi vencedor desta categoria em 2023, mas sente o peso da idade. Essa geração foi lançada em 2019 e ainda não há data certa para a chegada ao Brasil da próxima, que estreou na Europa há um ano.
Além disso, na frieza dos números e em comparação aos rivais, a versão única 118i tem um dos motores menos potentes, com 140 cv. Noves fora, o desempenho é bom, assim como a dinâmica que se espera de um carro da marca alemã. No pós-venda, peca pela cesta de peças mais cara da categoria, que supera R$ 50 mil.
Motor: 2.0 T, 297 cv (G)
Câmbio: MT6
Desvalorização: 11,3%
Seguro: R$ 6.716 R$ 7.026
Revisões: R$ 4.157
Peças: R$ 44.816
Garantia: 3 anos
Porta-malas: 337 litros
Lançamento: 2023
Esse brinquedo cobra caro pela diversão. Dados convincentes não faltam ao Type R: motor 2.0 turbo de 297 cv e 42,8 kgfm, câmbio manual de sete marchas e 0 a 100 km/h abaixo dos 6 segundos. Ainda oferece quatro modos de condução, que ajustam desde a assistência da direção e a rigidez dos amortecedores até o punta tacco e o ronco do escapamento.
Tudo isso, no entanto, custa mais de R$ 430 mil, além de uma despesa elevada com peças. Ao menos, as revisões são as mais baratas da categoria, com sobras.
Motor: 2.0 T, 204 cv ou 231 cv (G)
Câmbio: DCT7
Desvalorização: 12,3%
Seguro: Mulher R$ 4.219 | Homem R$ 3.973
Revisões: R$ 9.521
Peças: R$ 46.479
Garantia: 2 anos
Porta-malas: 210 litros
Lançamento: 2024
O irmão menor tem quase todas as mesmas virtudes do vencedor da categoria deste ano: motor 2.0 turbo de 204 cv, acerto dinâmico que ressalta a esportividade e um design que, se não é unânime, mantém aquele charme retrô.
Outra vantagem é ser um pouco mais barato que o 5 portas, só que sua cesta de peças supera essa diferença na tabela de preços sugeridos. E ainda cobra mais pelas revisões. Por fim, tem a óbvia inconveniência da carroceria de apenas três portas e a limitação do espaço interno.
A variante endiabrada e hatch do Corolla é parte daquela rivalidade peculiar entre Toyota e Honda. Onde um está, o outro geralmente vai também. No caso do GR preparado pela Gazoo Racing, o motor é turbo e mais potente que o do Type R — o 1.6 gera 304 cv e atua com a caixa manual de seis marchas.
O modelo leva a vantagem, ainda, de ter a cesta de peças mais barata do segmento e revisões com custos só um pouco maiores que os do arquirrival. Nos preços de venda, porém, são bem parecidos, infelizmente…
Motor: 1.6 T, 304 cv (G)
Câmbio: MT6
Desvalorização: 16,6%
Seguro: Mulher R$ 6.432 | Homem R$ 6.764
Revisões: R$ 5.052
Peças: R$ 24.007
Garantia: 10 anos
Porta-malas: 450 litros
Lançamento: 2023
O que você espera de um carro? Autonomia para ir aonde quiser, no momento em que desejar? Status? Um veículo para viajar? Transporte para a família? Ostentação? Em geral, no Brasil, um único carro atende a vários propósitos. Ainda assim, comece pensando no quanto o espaço, a economia, o custo de manutenção e a versatilidade são importantes para você. Se necessário, faça a velha lista de prós e contras em uma folha de papel — um recurso simples que pode ajudar na hora de tomar a decisão.
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Fonte: direitonews
