Após algum tempo de espera, a BYD lançou oficialmente nesta segunda-feira (24) a submarca Denza no Brasil. Durante o Salão do Automóvel de São Paulo, a fabricante deu mais detalhes sobre sua divisão de luxo, que terá três carros à venda em nosso mercado: B5 (SUV híbrido 4×4), Z9 GT (perua elétrica) e D9 (minivan de luxo). A surpresa foi que a fabricante também revelou os preços dos respectivos modelos, com valores entre R$ 436 mil e R$ 800 mil.
Conforme publicamos em outubro passado, as lojas da Denza serão separadas das concessionárias BYD. Uma possibilidade é aproveitar parte da estrutura física, mas dividir os showrooms por uma parede, como a Stellantis faz em vários de seus pontos de venda no país. A expectativa é de que as primeiras unidades sejam inauguradas ainda este ano.
Do trio, o primeiro a chegar ao nosso mercado é o Denza B5. Começa a ser vendido ainda este mês. Trata-se de um SUV híbrido off-road, que tem parentesco direto com a picape média BYD Shark. Isso porque usa a mesma plataforma de chassi com longarinas, bem como o conjunto híbrido plug-in DMO composto pelo motor 1.5 turbo a gasolina e por dois propulsores elétricos.
O powertrain, conforme apresentação da BYD, entrega 677 cv de potência e 77,5 kgfm de torque, garantindo aceleração de 0 a 100 km/h em pouco menos de 5 segundos. A tração é 4×4, com diferentes modos de condução. Até o momento, a marca não confirmou os dados de desempenho para o mercado brasileiro.
A bateria de 31,8 kWh garante ao modelo uma autonomia de até 100 km em modo puramente elétrico no ciclo NEDC. O alcance pode ser recuperado em até 16 minutos. A autonomia total do jipão híbrido é de 1.200 km.
São quase 5 metros de comprimento, 1,97 m de largura, 1,92 de altura e entre-eixos de 2,80 m – batendo de frente, por exemplo, com o Land Rover Defender. Por aqui, o modelo vai brigar com o conterrâneo GWM Tank 300, que é um pouco menor.
Outro modelo que já havia sido registrado no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) e será lançado por aqui no primeiro semestre de 2026 é a Z9 GT. É uma perua de luxo que apareceu pela primeira vez no Brasil durante a celebração dos 50 anos da revista Vogue, na Estação das Artes, em São Paulo (SP), em setembro.
Ao todo, mede 5,23 metros de comprimento, 1,99 m de largura, 1,50 m de altura e surpreendentes 3,13 m de distância entre-eixos. No design, os faróis pontiagudos se alinham ao formato ‘bicudo’ da dianteira e conferem estilo aerodinâmico e esportivo ao modelo.
Mecanicamente, destaque para a arquitetura e-Platform 3.0 Evo, que combina três motores elétricos e entrega potência total de 965 cv e 97 kgfm de torque. Dados de fábrica indicam aceleração de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e autonomia de 630 km no padrão chinês CLTC.
Outro ponto que impressiona na Denza Z9 GT é a lista de equipamentos. Há câmeras 360° e duas geladeiras (uma não basta), sendo uma de 10 litros no banco traseiro e outra de quatro no console central. No mais, o veículo tem ainda seis telas no total: três que reproduzem as imagens dos retrovisores, uma central multimídia de cerca de 18 polegadas, o painel de instrumentos e uma tela exclusiva para o passageiro.
Temos também a minivan de luxo D9, que foi apresentada no Brasil durante o Festival Interlagos do ano passado. Assim, além de SUVs, sedãs e picapes, a BYD também se prepara para explorar o segmento das minivans de luxo. O modelo deve estrear no mercado nacional, segundo a fabricante, no segundo semestre de 2026.
A BYD Denza D9 tem espaço para até 7 pessoas e acomoda os ocupantes na configuração 2+2+3. Ao todo, são 5,25 metros de comprimento, 1,96 m de largura e 1,92 m de altura, além de 3,11 m de entre-eixos. Na China, a minivan está disponível em versões híbrida, híbrida plug-in e elétrica, com tração integral ou apenas dianteira.
A minivan de luxo já foi flagrada por aqui e é equipada com o sistema híbrido plug-in DM-i da BYD. O conjunto é formado por motor 1.5 turbo de 138 cv de e 23,5 kgfm — o mesmo da BYD Shark – e um ou dois motores elétricos associados. Há uma opção de até 300 cv de potência combinada e 58,2 kgfm. A bateria de 20,4 kWh permite uma autonomia de 965 km no ciclo chinês.
Já na variante mais potente os números apontam para até 407 cv. Nesse caso, a D9 consegue rodar até 1.040 km com apenas uma carga (também no ciclo CLTC). Outra opção é elétrica com potência total de 374 cv e até 600 km de autonomia no ciclo chinês. De acordo com a marca, a versão com dois motores acelera de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos.
Nas versões mais completas, a D9 dispõe de equipamentos como piloto automático adaptativo (ACC), frenagem de emergência, central multimídia de até 15,6 polegadas, head-up display, carregador de celular por indução, bancos da segunda fileira reguláveis e duas telas para os passageiros traseiros. No Brasil, a BYD posicionará a minivan como opção dentro do segmento de transporte executivo de luxo.
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Fonte: direitonews
