O imposto de importação para carros híbridos e elétricos fez com que a Honda repassasse parte da taxa para os consumidores. Por isso, Civic e Accord, que são híbridos e importados, ficaram 2,3% mais caros. Autoesporte já fez uma lista com outros modelos que também subiram de preço.
O Civic foi de R$ 259.900 em dezembro do ano passado para R$ 265.900. O híbrido importado da Tailândia tem um motor 2.0 aspirado de 143 cv e outros dois elétricos. Um deles atua como gerador, transformando a energia cinética do propulsor a gasolina em elétrica e abastecendo uma pequena bateria de 1 kWh.
O outro motor elétrico recebe essa energia e envia para as rodas, funcionando como motor de tração de 184 cv. O motor a gasolina só traciona as rodas em velocidades de cruzeiro mais altas. Por isso, a Honda não divulga os números de potência combinada.
Já o Accord foi de R$ 324.900 para R$ 332.400 com o aumento. A mecânica é parecida com a do Civic, mas com algumas novidades. O volante do motor agora tem um pré-amortecimento para reduzir vibração e ruído, enquanto os motores elétricos trabalham em paralelo, e não em série. Além disso, o conjunto motriz está mais potente.
O 2.0 passa a ter 146 cv e 19,2 kgfm. Já o motor elétrico de tração manteve os 184 cv e tem mais 2 kgfm de torque, chegando aos 34,1 kgfm. São 207 cv combinados.
A alíquota cobrada desde 1º de janeiro até 30 de junho é de 12%. A Honda, como tem cotas para importar sem pagar imposto, conseguiu repassar somente parte desse valor. Segundo o governo, 90% do total de cotas será destinado para as fabricantes que importaram pelo menos 1% do total de carros elétricos e híbridos entre janeiro e novembro de 2023. Neste caso, a divisão será proporcional ao volume de importações nesse mesmo período.
O Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços afirmou que, “por sigilo legal”, a cota por empresa não pode ser divulgada, logo, não sabemos quanto a Honda tem para importar.
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Fonte: direitonews
