O GP da Itália será uma corrida com muitas penalidades de grid, basicamente por diversas trocas de componentes em unidades de potência. Max Verstappen, Sergio Perez e Carlos Sainz, se juntaram a Lewis Hamilton nas penalidades de grid para a corrida no domingo.
A Mercedes confirmou na quinta-feira que uma nova unidade de potência seria instalada no carro de Hamilton, devido aos danos sofridos após um impacto de 46G, resultado da colisão na primeira volta com Fernando Alonso, da Alpine, no GP da Bélgica.
O W13 de Hamilton recebeu um novo motor de combustão interna, turbocompressor, MGU-H e MGU-K. Como resultado, Hamilton largará no final do grid.
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Max Verstappen e Sergio Perez, da Red Bull, também irão receber penalidades de grid em Monza. Para Perez, é seu primeiro ICE além dos três permitidos por temporada, então ele cumprirá uma penalidade de dez posições, enquanto o RB18 de Verstappen assume um quinto motor de combustão interna e, portanto, receberá uma penalidade de cinco posições.
Carlos Sainz, da Ferrari, vai se juntar a Hamilton na parte de trás do grid, como resultado de um novo MGU-K, armazenamento de energia, e todos os componentes da caixa de câmbio e da transmissão.
Valtteri Bottas da Alfa Romeo, que superou significativamente sua quantidade de componentes permitidos, também enfrenta uma queda de 15 posições no grid, já que seu carro tem um novo ICE, turbocompressor e MGU-H.
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Yuki Tsunoda da AlphaTauri, recebeu uma penalidade de 10 posições, devido ao número de reprimendas recebidas nesta temporada, além de ter um novo ICE, turbocompressor, MGU-H e MGU-K, e também se juntará a Hamilton e Sainz no final do grid.
Todas essas penalidades podem proporcionar disputas interessantes, pois vários carros e pilotos rápidos, irão largar no final do grid ou mais para o meio do pelotão, e isso deve criar algumas boas brigas e ultrapassagens.
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