O chefe da Mercedes, Toto Wolff, comentou sobre seu próprio estilo de gestão e expressou admiração pela abordagem ‘dura’ adotada por Sergio Marchionne.
Wolff está se aproximando de quase uma década no comando da equipe Mercedes na Fórmula 1, e esteve no comando da equipe na conquista dos oito campeonatos de construtores consecutivos entre 2014 e 2021.
Ele também fez parte do conselho de administração da Williams entre 2009 e o início de 2013, quando abriu mão de algumas ações na equipe britânica, para comprar 30% da equipe Mercedes F1 em 2013, e assumir o controle do programa de automobilismo da Mercedes.
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Tendo supervisionado níveis surpreendentes de sucesso nos anos seguintes, Wolff foi acompanhado por sua esposa Susie, em sua capacidade como chefe da equipe Venturi na Fórmula E. A dupla participou no podcast ‘Performance People’, apresentado por Sir Ben Ainslie e sua esposa Georgie.
A conversa centrou-se nos estilos de gestão da dupla no automobilismo, onde tanto Toto quanto Susie comentaram sobre seu relacionamento evoluindo através de suas funções em posições de poder nos principais escalões do automobilismo. Toto se abriu sobre o que ele sente ter sido sua maior força como líder de equipe, dizendo que a ‘autenticidade’ tem sido crucial para ajudar a manter a Mercedes na parte da frente da F1.
“O mais importante é ser autêntico na maneira de agir e ser fiel a si mesmo. Porque se você não for autêntico e estiver tentando fingir fazer as coisas de uma certa maneira, as pessoas sentirão isso”, disse ele.
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“Mesmo que não seja uma reação consciente e cognitiva. Claramente, se você olhar para os dois lados do espectro, você tem uma pessoa absolutamente empática que evita a controvérsia, tenta lidar com amor e, em certos estágios, ficará desapontada com a forma como as pessoas abusam desse tipo de personalidade.”
“Do outro lado, há o ‘taco de beisebol’, administrando o terror e a ansiedade, realmente levando as pessoas ao limite”, acrescentou.
Wolff disse que uma personalidade da F1 que ele notou que conseguiu equilibrar muito bem os dois lados, foi o ex-CEO da Ferrari, Sergio Marchionne, que faleceu em julho de 2018.
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“Vi isso funcionar muito bem”, disse Wolff. “Uma das pessoas que admiro por ser autêntica, foi Sergio Marchionne. Infelizmente, ele morreu há alguns anos, mas ele era o chefe da Ferrari e do que hoje é o Grupo Stellantis. Ele era duro, quero dizer, mas ele se manteve fiel ao seu estilo e foi muito bem sucedido com isso. Então você precisa descobrir por si mesmo ‘Quem sou eu? Como faço isso?’. Acho que se você é duro ou não, se administra com empatia ou não, isso se torna irrelevante, desde que você entenda o que precisa alcançar com essa organização”, afirmou Wolff.
O sucesso sem precedentes da Mercedes chegou ao fim em 2022, com o primeiro ano dos regulamentos com a volta do efeito-solo, vendo a equipe dar um passo para trás em relação à Ferrari e à Red Bull, com a última conquistando os campeonatos de construtores e de pilotos em 2022, após uma temporada dominante.
A Mercedes tem sido a terceira melhor equipe de toda a temporada, mas está na disputa para tentar tirar o segundo lugar da Ferrari entre as equipes, já que as coisas mudaram no final da temporada, com o W13 se tornando um carro mais competitivo.
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Susie Wolff avaliou como a temporada de 2022 foi para a família, dizendo que a falta de sucesso na pista não teve nenhum impacto no humor de Toto em casa ou em como ele tem feito suas corridas.
“Na verdade está do mesmo jeito”, disse ela. “Nós nunca tomamos o sucesso como garantido. Houve momentos nos últimos oito anos em que foi mais difícil, mas houve muitos momentos em que o carro foi dominante. O sucesso foi enorme, mas sempre apreciávamos muito quando o sucesso estava lá. Nós também, talvez eu mais do que Toto, eu podia ver como os demais estavam indo atrás de Mercedes.”
“Provavelmente para a ‘saúde’ da categoria, também era importante que eles não ganhassem tudo. Sempre respeitamos a concorrência e sempre soubemos que chegaria o dia em que não seria tão fácil”, disse ela.
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“Então eu acho que, na verdade, tendo tido o desafio logo no início do ano, vendo que o carro não era rápido o suficiente, de alguma forma, eu não gostaria de dizer, mas Toto foi revigorado.”
Susie continuou: “Mas quando as coisas ficaram difíceis, ele se empenhou. Este foi o momento em que ele teve que realmente examinar a organização e descobrir o que havia dado errado, e como eles poderiam se recuperar rapidamente. Então foi extremamente desafiador e não me entenda mal, o fracasso dói.”
“Não é bom não vencer. Mas, por outro lado, é um jogo longo e é entender como voltamos para onde queremos. A adrenalina está fluindo muito mais do que quando estávamos com P1 e P2 fáceis. Isso é automobilismo, e é isso que amamos fazer”, completou Susie Wolff.
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