George Russell afirmou que o carro da Mercedes para a temporada 2025 da Fórmula 1, o W16, contará com diversas peças que a equipe já vinha desenvolvendo há algum tempo, mas que não puderam ser implementadas no W15 em 2024. A Mercedes busca retornar à disputa por títulos na próxima temporada, após três anos desafiadores desde a mudança para carros com efeito solo em 2022.
Apesar de um início lento em 2024, a equipe alemã mostrou momentos promissores após a introdução de uma nova asa dianteira, que desbloqueou o potencial do W15, resultando em quatro vitórias depois disso, duas do próprio Russell e duas de Lewis Hamilton. No entanto, o desempenho da equipe oscilou ao longo da temporada, mas Russell afirmou que a Mercedes identificou as áreas que precisam ser aprimoradas.
Segundo o piloto britânico, o novo carro incluirá diversos elementos que a Mercedes manteve em segundo plano, por não ser possível introduzi-los na temporada passada. “Houve muitas… Eu não diria mudanças diretamente de um ano para o outro, são coisas que estão em desenvolvimento há muito tempo, itens que não pudemos colocar no carro em 2024, mas nos quais estamos trabalhando há muito tempo”, disse Russell à Sky Sports.
A temporada de 2025 será a última antes de uma grande mudança nos regulamentos da F1, que incluirá o retorno a carros menores, mais leves e ágeis, com aerodinâmica ativa. Os motores também passarão por uma reformulação, com a remoção do MGU-H e uma divisão quase 50/50 na potência entre a parte elétrica e a combustão.
Com o trabalho em carros totalmente novos proibido até o mês passado, as equipes terão o desafio de gerenciar seus recursos entre esta temporada e a próxima. Russell expressou sua curiosidade em relação a como esse dilema afetará a disputa pelo desenvolvimento ao longo da temporada 2025. “Ao longo deste ano, com as ideias também para 2026, se as pessoas continuarão desenvolvendo ou não será algo bastante intrigante”, acrescentou.
A Mercedes sinalizou que adotará uma abordagem mais agressiva no que diz respeito a atualizações nesta temporada, depois de ter ficado atrás de seus rivais nesse aspecto em 2024. “A questão do desenvolvimento na Fórmula 1 é resolver problemas, e se você consegue resolvê-los mais rápido que seus concorrentes”, disse Andrew Shovlin, diretor de engenharia de pista da Mercedes. “É assim que você chega na frente. Se você olhar para quando trouxemos nossas atualizações em comparação com nossos principais concorrentes, muitas vezes estávamos trazendo nosso pacote grande algumas corridas depois. Mas se tivéssemos trazido antes, teria que ter sido um pacote menor”, completou Shovlin.
Fonte: f1mania
