Sergio Perez rapidamente assumiu a liderança no Grande Prêmio da Holanda, mas quase que imediatamente a perdeu novamente. Max Verstappen mostrou seu talento nos intermediários e, graças a uma parada nos boxes bem cronometrada, recuperou a liderança. O analista Peter Windsor não ousa fazer um julgamento sobre se a Red Bull favoreceu Verstappen ao retornar aos pneus slicks, mas está certo de que isso não deixou Perez feliz.
Logo após o início da corrida, começou a chover tão forte que os pilotos tiveram que trocar para um conjunto de pneus intermediários. Verstappen e Fernando Alonso fizeram isso uma volta depois de Sergio Perez, Guanyu Zhou e Pierre Gasly, o que deu a Perez uma vantagem de cerca de 15 segundos sobre seu companheiro de equipe. “Sergio estava na liderança e tinha uma vantagem considerável sobre o Max. Então você pensa: talvez o Sergio vá ganhar este Grande Prêmio, essa é uma vantagem séria. Dadas as condições, isso era na verdade melhor do que a pole,” Windsor disse em seu canal no YouTube. No entanto, Perez não manteve a liderança por muito tempo, pois Verstappen estava mais rápido nos pneus de borracha verde por cerca de um segundo e meio por volta e estava rapidamente se aproximando.
Três segundos atrás, o atual campeão mundial optou por uma estratégia de undercut, trocando de volta para os slicks. Perez trocou para os pneus macios uma volta depois e voltou para a pista atrás de Verstappen, eliminando a possibilidade de um duelo entre os dois companheiros de equipe em condições de pista traiçoeiras. Windsor conclui: “Sorte para a Red Bull.”
O líder da corrida, Perez, acabou recebendo a pior estratégia, como se viu após as duas paradas nos boxes. “Isso não deve ter sido bem recebido no México. Tenho certeza de que o Sergio estava no rádio: ‘Por que vocês deram a ele esse undercut?’ E se isso foi ou não planejado pela Red Bull para colocar o Max na liderança, que acabou acontecendo assim ou que o Max fez uma ótima volta de saída…”
A pista ainda não estava completamente seca, e Windsor argumenta que, portanto, é um risco fazer o líder da corrida parar nos boxes. Segundo o analista, não está inteiramente claro para ele quais eram as motivações exatas da Red Bull.
Fonte: f1mania
