A estratégia de corrida é sempre um fator decisivo em qualquer prova de Fórmula 1, e no Grande Prêmio da Itália, no icônico circuito de Monza, não será diferente. Com altas temperaturas previstas para o dia da corrida, o asfalto do circuito deve ficar extremamente quente, tornando a degradação e preservação dos pneus aspectos cruciais para o sucesso na prova. A pergunta que fica é: qual será a melhor estratégia de pneus para o GP da Itália? A Pirelli, fornecedora oficial de pneus da Fórmula 1, já deu suas indicações sobre o que esperar.
Para o circuito conhecido como o “Templo da Velocidade”, a Pirelli acredita que uma estratégia de uma parada é viável para as equipes e pilotos durante o GP da Itália, mesmo com as temperaturas elevadas previstas para o domingo. Há duas abordagens principais para que isso aconteça: iniciar a corrida com os pneus médios e depois trocar para os compostos duros, ou começar com os pneus duros e finalizar a corrida com os pneus médios.
Essa estratégia de uma parada pode se provar bastante eficiente para quem conseguir gerenciar bem o desgaste dos pneus ao longo da prova. No entanto, com o calor intenso esperado, os pneus podem sofrer um desgaste mais acelerado, o que pode forçar algumas equipes a considerarem uma segunda parada. Assim, a decisão sobre quando realizar a troca de pneus será crucial e poderá definir a posição final dos pilotos na corrida.
Se a estratégia de uma parada não se mostrar viável, a Pirelli também sugere que uma estratégia de duas paradas pode ser rápida. Essa opção pode ser interessante para as equipes que buscam um diferencial de compostos de pneus no meio da corrida, permitindo flexibilidade para reagir às mudanças nas condições de pista e às estratégias dos concorrentes.
Em termos de alocação de pneus disponíveis para os pilotos, os oito primeiros no grid de largada possuem exatamente o mesmo conjunto de pneus restantes: dois jogos de pneus duros novos, um jogo de pneus médios novos e nenhum jogo de pneus macios novos. Isso significa que a maioria dos pilotos da frente terá uma estratégia similar à disposição, e a escolha dos momentos de parada e troca de pneus poderá ser o diferencial entre vencer ou não a corrida.
Com o grid de largada em condições tão equilibradas em termos de opções de pneus, a gestão de pneus e a estratégia de corrida se tornam ainda mais importantes. O tráfego durante o pit stop, as condições de pista e até possíveis entradas do safety car podem influenciar na decisão final de parar uma ou duas vezes.
Além disso, o layout de Monza, composto por longas retas e curvas de alta velocidade, favorece carros com boa velocidade em linha reta e baixo arrasto aerodinâmico. As equipes que conseguiram ajustar bem seus carros para essa combinação de velocidade e eficiência de pneus estarão em vantagem.
O GP da Itália promete ser uma corrida estratégica, onde cada detalhe e cada decisão tomada ao longo das 53 voltas em Monza poderão definir o vencedor. Os fãs podem esperar uma disputa intensa, onde a habilidade de preservação dos pneus e a estratégia da equipe serão tão importantes quanto a velocidade pura dos carros.
O F1MANIA.NET acompanha ‘in loco’ todas as atividades do GP da Itália com o jornalista Rodrigo França.
Fonte: f1mania
