A semana pós-GP dos Estados Unidos segue quente na Fórmula 1. Em resumo do que saiu hoje no F1MANIA.NET, a McLaren avisou que não levará mais atualizações em 2025 mesmo com a recuperação da Red Bull; a FIA explicou por que puniu a Red Bull após um incidente no grid com Lando Norris em Austin; Gabriel Bortoleto contou seus planos táticos saindo do 16º lugar; e a Alpine revelou desgaste interno depois de Franco Colapinto ignorar uma ordem de equipe. 
Andrea Stella foi direto: a McLaren “congelou” o pacote e vai focar em extrair o máximo do que já tem nas corridas finais. Segundo o chefe, o avanço recente veio de “execução, acerto e operação”, e não de peças novas — linha que deve ser mantida até o fim do ano, apesar da melhora da Red Bull após Singapura. A mensagem é clara: eficiência e consistência acima de qualquer upgrade de última hora. 
Do lado regulatório, a FIA detalhou a sanção aplicada à Red Bull no GP dos Estados Unidos. A equipe foi multada porque um membro entrou na área do grid para retirar uma fita próximo ao local de Norris quando o procedimento já havia começado. A entidade considerou que a ação infringiu o protocolo de segurança; metade do valor da multa ficou suspensa, condicionada a não repetição. Não houve impacto esportivo no resultado, mas o recado sobre procedimentos foi reforçado. 
Entre os brasileiros, Gabriel Bortoleto explicou a estratégia em Austin saindo de P16. O piloto da Sauber disse que passou “muitas horas” no simulador e que a pista é divertida, mas traiçoeira pelos solavancos. Sem esconder que o traçado não favorece tanto o carro, ele admitiu que a equipe precisa “tentar algo diferente” em termos de tática para buscar pontos, especialmente com apenas um TL para ajustar o acerto antes da Qualificação Sprint. 
Na Alpine, a temperatura subiu. Franco Colapinto desobedeceu uma ordem nas voltas finais no Circuito das Américas e ultrapassou o companheiro de equipe Pierre Gasly na Curva 1, contrariando a orientação de manter posição por questões de combustível, pneus e proximidade dos líderes. Steve Nielsen, diretor administrativo, disse estar “desapontado” e avisou que o episódio será tratado internamente. O argentino está pressionado para garantir sua vaga a partir de 2027, enquanto Gasly já renovou até 2028. 
Em síntese, a reta final de 2025 aponta para uma McLaren pragmática e centrada na operação, uma Red Bull sob escrutínio por detalhes de procedimento, um Bortoleto realista e obstinado por alternativas estratégicas, e uma Alpine que precisa reorganizar a disciplina de pista. Foco total agora na próxima parada do calendário, com o campeonato de pilotos ainda em aberto e decisões de bastidores pesando cada vez mais no que acontece no asfalto. 
Fonte: f1mania
