Para o fim de semana do GP de Mônaco de Fórmula 1, a Mercedes levou muitas atualizações para o W14, mesmo sabendo que nas ruas de Monte Carlo isso ainda teria pouco impacto, pois é um circuito com características únicas. Mas nos finais de semana de corrida na Espanha e no Canadá, ficou claro que a Mercedes havia feito uma grande jogada. De acordo com James Allison, as atualizações não eram apenas sobre a velocidade do W14.
Em Mônaco, a Mercedes abriu mão de seus inovadores ‘zeropods’. A equipe era a única no grid com um carro sem sidepods, mas foi na direção da dominante Red Bull com a atualização. Na verdade, o carro parecia tão diferente que até foi chamado de W14B.
Na Espanha, a Mercedes terminou com os dois carros no pódio. George Russell terminou em terceiro tendo largada da 12ª posição, com Lewis Hamilton cruzando a linha em segundo lugar. No Canadá, a equipe alemã conquistou mais um pódio com o heptacampeão terminando em terceiro, atrás de Fernando Alonso e Max Verstappen.
“Acho que eles se sentiram um pouco mais felizes na frenagem. Mas há muito mais a fazer para torná-lo competitivo com a frente do grid. Acho que a principal coisa que mudou foi o ritmo. Não acho que parecia um carro agradável de pilotar. Tivemos um bom retorno do esforço que todos fizeram para trazer essas atualizações”, afirmou o diretor técnico da Mercedes em coletiva de imprensa no Canadá.
Pelo menos por enquanto, parece que a Mercedes encontrou o caminho certo a seguir no restante da temporada 2023, mas mesmo assim, alcançar o forte ritmo da Red Bull deve ser uma tarefa bastante difícil.
Fonte: f1mania
