Fórmula 1 busca entender a questão-chave que tem impactado corridas molhadas
A FIA delineou planos para realizar testes de pneus para condições de chuva em 2024, como parte de seus esforços para reduzir o spray produzido pelos carros de Fórmula 1 em condições extremamente úmidas. Com a geração atual de carros, os pilotos notaram como o spray dos pneus e do difusor pode afetar a quantidade de spray produzido, o que limita a visibilidade. Isso é frequentemente um fator na determinação da segurança para iniciar uma corrida ou suspender sessões, com pilotos também reclamando sobre visibilidade no rádio da equipe.
O objetivo do teste, conforme explicado por Nikolas Tombazis, Diretor de Monopostos da FIA, é descobrir se isso é causado pelo design dos pneus ou se são necessárias alterações nos carros. “Claramente queremos reduzir o spray. Não é uma tarefa fácil, faremos o próximo teste de redução de spray na primavera com a ajuda da Ferrari”, disse Tombazis à mídia.
A FIA e a Pirelli já realizaram um protótipo de uma solução de arco de roda em Silverstone este ano, mas isso se mostrou ineficaz na redução da quantidade de spray com a especificação atual de pneus. Tombazis afirmou que eles não descartarão a solução de cobertura de roda ainda, pois buscam avaliar se o trabalho é necessário nos carros ou pneus no teste com a Ferrari.
“Se a conclusão for que os pneus são uma proporção significativa [do problema], então até 2026 teremos uma solução de cobertura de roda para corridas ultra úmidas”, explicou. “Se a conclusão for que não são tanto os pneus, mas sim o difusor e o chassi, então teríamos que trabalhar mais nos carros, e isso podemos simular. Mas precisamos deste ponto de dados do experimento em abril.”
Além dos testes de clima úmido, a FIA também planeja usar carros “mula” para os testes de pneus de 16 polegadas para o futuro.
Fonte: f1mania
