Apenas uma corrida foi realizada nesta temporada da Fórmula 1, e na Ferrari, enquanto isso, as coisas já não estão boas. Além de David Sanchez, um líder técnico que está prestes a sair da equipe, mais engenheiros podem seguir seu exemplo. Charles Leclerc, por sua vez, também teria expressado sua insatisfação com a forma como as coisas estão indo com o conselho da Ferrari.
O jornal La Gazzetta dello Sport, escreveu em sua edição impressa na manhã deste sábado, que Leclerc solicitou uma reunião com o presidente John Elkann em Maranello, para discutir a situação. O monegasco está claramente preocupado porque com Frederic Vasseur substituindo Mattia Binotto, a diferença para a Red Bull deveria deixar de existir, pelo menos teoricamente, mas no momento o SF23 está em uma posição muito menos competitiva do que o F1-75 estava em 2022.
Para Leclerc, é sua quinta temporada na Ferrari e, durante esse período, ele nunca conseguiu lutar pelo título durante uma temporada completa. O piloto de 25 anos pode estar ficando um pouco impaciente e isso sem dúvida causará mais nervosismo na equipe italiana. O contrato de Leclerc termina após a temporada de 2024 e, caso ele não renove, estará livre para ir para onde quiser. A Mercedes já foi mencionada no circuito de rumores no início deste ano como um possível destino para o jovem piloto.
Segundo o jornal esportivo italiano, a saída de Leclerc está fora de questão por enquanto, já que vencer o campeonato com a Ferrari é seu sonho de infância. No entanto, algo teria que começar a funcionar para melhorar o gerenciamento da degradação dos pneus e na confiabilidade do motor. Por enquanto em 2023, esses são os fatores que impedem uma disputa mais próxima com Max Verstappen e a Red Bull.
Internamente na Ferrari, há uma grande agitação. Sanchez parece que decidiu sair por conta própria (isso ainda não foi confirmado) e deve ir para a McLaren depois que o chefe da equipe, Andrea Stella, o abordou anteriormente. Além disso, diz-se que Sanchez, como outros engenheiros, já havia distribuído seu currículo em outras equipes da Fórmula 1 nas últimas férias. Iñaki Rueda, chefe de estratégia até o ano passado na Scuderia, foi rebaixado por Vasseur como parte das reformulações internas, e também estaria explorando suas opções em outros lugares.
Quando Binotto saiu após o GP de Abu Dhabi no ano passado, um vácuo de poder foi criado. O design do carro 2023 sofreu consideravelmente com isso. Há um clima de medo e essa é outra razão pela qual grandes engenheiros estrangeiros relutam em ir para a Ferrari. Ninguém se atreve a assumir a responsabilidade por escolhas arriscadas. Diz-se que o desenvolvimento do SF23 terminou cedo demais, sem examinar algumas das ideias que estavam em cima da mesa. Pelo menos, esses são os fatos divulgados pelo jornal italiano, e com certeza isso não ajuda nada nas pretensões de título da Scuderia.
Fonte: f1mania
