Durante o fim de semana em Austin, em outubro, a Mercedes apresentou em sua última atualização do W13 uma asa dianteira com um design novo. O elemento em questão acabava funcionando como uma espécie de desvio do fluxo de ar, potencialmente oferecendo uma vantagem aerodinâmica não prevista no regulamento técnico.
Nas atividades de pista nos Estados Unidos, a equipe alemã resolveu não usar o novo design, alegando que não tinha peças de reposição suficientes, ou seja, caso acontecesse algo com o W13 de Lewis Hamilton ou George Russell, eles não teriam outra asa para repor.
Como o novo design provocou certo alvoroço no paddock, a FIA analisou a asa dianteira no México e decidiu que a Mercedes deveria modificar a peça. Para 2023, de acordo com o Autosport, a FIA alterou o regulamento técnico, proibindo o uso de separadores de fenda na asa dianteira.
A medida teria sido tomada para evitar que as equipes apliquem o conceito proposto pela categoria de forma diferente.
