A fabricante chinesa MG fez sua estreia no Brasil com três carros elétricos de uma só vez. Tratam-se do SUV médio S5, do esportivo conversível Cyberster e do hatch médio MG4. No último caso, estamos falando da primeira geração do modelo. Só que, na China, a segunda geração já está à venda e Autoesporte apurou, com exclusividade, que o modelo também chega ao nosso mercado em 2026.
O hatch médio elétrico desembarca na virada do primeiro para o segundo semestre de 2026, importado da China. Chamado por aqui de MG4 Urban, será o modelo com maior potencial de vendas da marca no Brasil. Afinal, pode ser considerado o Dolphin da MG.
Além disso, há chance de produção local em um segundo momento. Afinal, a marca confirmou que vai fabricar carros no Brasil no final do ano que vem durante o Salão do Automóvel de São Paulo. Mas fato é que as duas gerações devem conviver ao mesmo tempo no Brasil. Por isso, o MG4 Urban vai custar bem menos de R$ 170 mil, que é o preço de pré-venda do MG4 Comfort lançado no Salão do Automóvel.
Em visita à China, fomos em uma concessionária da MG e conhecemos a nova geração do MG4. O modelo é maior e tem 4,39 metros de comprimento, 1,84 m de largura, 1,55 m de altura e 2,75 m de distância entre-eixos. Na China, em um padrão mais otimista de medição, o porta-malas mede 471 litros.
Para efeito de comparação, o MG4 XPower que já está no Brasil tem 4,28 m, 1,83 m, 1,51 m e 2,70 m, respectivamente. Já o peso foi reduzido na nova geração, caindo de 1.620 kg para aproximadamente 1.485 kg.
No visual, as linhas foram suavizadas em relação ao design anterior e refletem agora a mais recente identidade da MG. A dianteira exibe formato pontiagudo, para-choque com entrada de ar inferior e faróis de LED.
Nas laterais, o hatchback tem puxadores tradicionais em contraste com a tendência atual de maçanetas niveladas ou escamotáveis. As rodas tem 17 polegadas. Já na traseira, as lanternas são interligadas por faixa iluminada que atravessa toda a tampa do porta-malas. Em resumo, o design é mais minimalista e menos esportivo.
Isso porque o MG MG4 Urban tem motor elétrico dianteiro de 163 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. A bateria de lítio-ferro-fosfato tem capacidade para 42,8 kWh. Desta forma, entrega autonomia de 437 km, no ciclo chinês CLTC.
No Brasil, podemos esperar um número menor por conta das regras do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro). A velocidade máxima é de 160 km/h. Portanto, algo bem diferente na comparação com o MG4 XPower, que tem configuração de motor duplo e potência total de 435 cv.
O interior do MG4 Urban é completamente minimalista. Ou seja, há poucos botões. Aliás, a alavanca de câmbio fica posicionada na coluna de direção. Só que o acabamento surpreende, assim como a maioria dos carros chineses com diversos materiais macios ao toque. Há também painel de instrumentos digital e central multimídia de 10,25 polegadas.
A cabine ainda oferece teto solar panorâmico e carregador de celular por indução de 50W. Entre outros equipamentos, são 14 sistemas de segurança. Entre os principais estão seis airbags, frenagem autonôma de emergência, manutenção de faixa e aviso de colisão.
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Fonte: direitonews
