Com 200 carcaças, cemitério de navios da Baía de Guanabara é considerado bomba-relógio (VÍDEO)

“Há um problema grave que é um tipo de degradação da baía que é invisível. O saudoso professor Elmo Amador [geógrafo e especialista em geologia marinha] dizia que o assoreamento estava provocando a morte física da Baía de Guanabara. Porque as pessoas não veem. Em todos esses trechos onde as embarcações estão afundadas e abandonadas a taxa de assoreamento aumentou nas últimas três décadas. Significa que nessas regiões a baía está mais rasa, trazendo riscos à navegabilidade e um prejuízo socioeconômico muito grande para a economia do Rio de Janeiro.”

“A gente não pode afirmar de antemão, mas é provável que esse passivo ambiental tenha sido deixado lá.”

“Toda essa questão de descomissionamento de embarcações já está legislada por leis internacionais. O Brasil também tem, desde os anos 1990, uma legislação do Plano Nacional de Gerenciamento Costeiro. E mais recentemente nós aprovamos a lei da política nacional de descomissionamento. Então o problema não é falta de legislação. A questão toda é que na cabeça de muitas pessoas, inclusive de autoridades, o mar, as baías, o oceano, são vistos como uma lixeira. Então pode jogar qualquer coisa lá.”

“Porém esse leilão foi uma fraude. A empresa ganhadora retirou apenas o que eu chamo de ‘filé-mignon’, que são as embarcações de maior valor econômico, que têm muito aço e alumínio.”

“Esse filme nós já vimos. O Movimento Baía Viva entrou com uma denúncia no Ministério Público Federal, no Ministério Público do Estado, no núcleo de meio ambiente da Polícia Federal e na Delegacia de Proteção ao Meio Ambiente. Nós não vamos admitir que essa transação aconteça dessa forma”, diz.

“Os pescadores estão empobrecidos nessa região. Já tiveram acidentes, não conseguem pescar”, diz Sérgio Ricardo, acrescentando que a segunda ação seria investir no monitoramento da contaminação ambiental.

“Nós precisamos reaparelhar, por exemplo, a Delegacia de Proteção ao Meio Ambiente. Sempre atuamos com ela, é um órgão importante, que até hoje não tem uma embarcação para fiscalizar 92 municípios, três baías e dezenas de lagoas.”

“Nós consideramos que é importante que esses recursos [provenientes da venda da sucata] sirvam para ações de recuperação ambiental da Baía de Guanabara. E estamos falando de ações de educação ambiental e também de projetos que possam beneficiar as comunidades pesqueiras na área de turismo de base comunitária, projetos de piscicultura.”

“Não podemos admitir que o governo do estado se aproveite do desastre que houve com o navio São Luiz, em novembro do ano passado, e repita a transação financeira que se deu de forma obscura durante as Olimpíadas, em que uma empresa ganhou milhões de reais e não houve nenhum retorno, nenhum centavo destinado a melhorar a saúde ambiental da Baía de Guanabara ou a vida dos pescadores.”