A China segue expandindo os seus investimentos na infraestrutura do continente africano, com projetos contemplados pela Iniciativa do Cinturão e Rota. O mais recente empreendimento, um porto na Nigéria, foi finalizado nesta semana.
A construção e desenvolvimento do porto foi realizado pela China Harbour Engineering, empresa que recebeu uma concessão de 45 anos pela autoridades da Nigéria para construção, propriedade, operação e transferência.
O modelo de financiamento de infraestrutura ganhou força na África recentemente, à medida que os bancos chineses de investimento externo se tornaram mais cautelosos em seus empréstimos para projetos arriscados.
Completion ceremony of the construction of the Lekki Deep-Sea Port.
The Port is set to position Lagos State as the new maritime logistics hub of West and Central Africa with over 200,000 direct and indirect jobs to be created.Think Business, Choose Lagos.@jidesanwoolu pic.twitter.com/iprlKMFOGV
— The Lagos State Govt (@followlasg) October 31, 2022
Cerimônia de conclusão da construção do porto de mar profundo de Lekki. O porto está definido para posicionar o estado de Lagos como o novo centro de logística marítima da África Ocidental e Central, com mais de 200 mil empregos diretos e indiretos a serem criados. Pense negócios, escolha Lagos.
O porto faz parte de um um número crescente de projetos financiados por empresas chinesas por meio de uma combinação de dívida e capital em acordos de parceria público-privada (PPP), já que alguns países africanos enfrentam problemas de dívida.
Investidores em PPPs recuperam seu dinheiro operando os projetos ou cobrando taxas como pedágios, relembra o South China Morning Post.
A experiência da China no continente africano com PPPs começou no início dos anos 1990, e após as inovações no âmbito da Iniciativa do Cinturão e Rota, lançadas em 2013, a política ganhou força. Foram mais de 9 mil projetos com um investimento chinês no total de US$ 1,97 trilhão (R$ 9,96 trilhões).
O porto nigeriano recém inaugurado será um dos maiores portos de águas profundas da África, e ajudará a Nigéria a atender à crescente demanda de grandes embarcações.
Estima-se que ele deva gerar US$ 361 bilhões (R$ 1,82 trilhão) em 45 anos, além de contribuir com mais de US$ 200 bilhões (R$ 1,01 trilhão) para os cofres do governo e criar cerca de 170 mil empregos.
A China Harbour Engineering é a acionista majoritária com 52,5%, seguida pelo conglomerado de Cingapura Tolaram Group com 22,5%, o governo do estado de Lagos com 20% e a Autoridade Portuária da Nigéria com 5%.
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