Mal passamos do primeiro trimestre de 2023 e as linhas 2024 de alguns carros fabricados no Brasil já começam a surgir, como do Toyota Corolla Cross, que não mudou nada. Agora é a vez da Chevrolet lançar a dupla Onix e Onix Plus na linha 2024.
Depois de chegar a absurdas 28 versões, o Onix volta a ter a gama de versões simplificadas. Agora, são oito configurações para o hatch e seis para o sedã. A explicação para a linha mais enxuta está na disponibilidade de componentes.
Com a falta de componentes, a GM foi fragmentando as versões para adequar a produção à disponibilidade dos itens. Cada nova configuração recebia um determinado código. Por exemplo, em fevereiro, a configuração LT com motor 1.0 aspirado tinha seis subdivisões: R7D, R6Q, RGF, R7H, R6T e RGH. Agora, com a regularização do fornecimento de peças, a marca decidiu unificar o catálogo.
A versão de entrada do hatch, batizada apenas de 1.0, não teve alterações nos equipamentos e parte de R$ 84.390, o que significa aumento de R$ 1.900.
Logo acima, a LT, disponível nas duas carrocerias, volta a ter itens como Bluetooth, acesso por chave presencial, partida por botão, central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, Wi-Fi e câmera de ré, mas perde as rodas de liga leve. Isso vale também para as versões LT Turbo.
Já as versões LTZ, agora são vendidas somente com câmbio automático de seis marchas, mas sem mudanças na lista de equipamentos. Os novos preços são de R$ 107.190 para o hatch e R$ 112.990 para o sedã.
As versões topo de linha, Premier, voltam a ter ar-condicionado digital, alerta de objetos no ponto cego, Bluetooth, assistente de estacionamento semiautônomo e sensores de estacionamento dianteiros e laterais.
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Fonte: direitonews
