O chefão Laurent Rossi especificou que não haverá piloto número um na Alpine com a chegada de Pierre Gasly vindo da AlphaTauri.
Embora a parceria parecesse ter começado bem, o relacionamento de Esteban Ocon e Fernando Alonso se deteriorou quando o espanhol se aproximou do fim de seu tempo com a equipe francesa.
Alonso começou sugerindo que Ocon nunca teve nenhum dos problemas que teve, enquanto o piloto francês rejeitou essas alegações e disse que era ele quem fazia todo o trabalho.
Não foi só fora de pista que os dois se enfrentaram, já que um incidente na corrida Sprint em São Paulo exigiu uma bronca nos dois pilotos do chefe da equipe, Otmar Szafnauer.
O CEO da Alpine disse que, como equipe, eles estão dispostos a deixar seus pilotos correrem, mas ordenarão que parem quando isso começar a prejudicar as chances gerais da equipe.
“Este é um esporte de alto nível e na emoção do momento, haverá reações”, disse ele, segundo o jornal L’Equipe. “O importante é que não penalize a equipe em termos de desempenho.
“Como eu disse a eles (Ocon e Alonso) este ano, nós os deixamos correr até a equipe se prejudicar como no Brasil (na corrida Sprint). E nesse ponto. Nós os avisamos”.
Com a chegada de Gasly em 2023, um piloto com quem Ocon não tinha um bom relacionamento anteriormente, Rossi voltou a impor a lei e disse que eles serão “perdedores” se acabarem batendo um no outro.
“Se surgir algum problema, eles (Ocon e Gasly) serão os perdedores porque todos esperam isso e muitos pensam que são crianças grandes. Lá eles podem mostrar que se transformaram em líderes maduros.
“No final do contrato, vão aproximar-se dos 30 anos [de idade], não devem fazer confusão porque é perigoso ver-se expulso de uma equipe por não ter demonstrado maturidade suficiente. Ambos estão cientes disso e eles afirmaram isso para mim individualmente e juntos”.
Nesse sentido, Rossi disse que os dois pilotos serão tratados como iguais na equipe, apesar do histórico de Ocon com eles.
“Não haverá hierarquia para começar a temporada”, disse o CEO da Alpine. “Se surgir uma imagem clara, podemos decidir favorecer uma sobre a contribuição dos desenvolvimentos, por exemplo.
“Mas vão começar em pé de igualdade, sem nenhum estatuto particular porque são incrivelmente parecidos e depois porque não é uma dinâmica muito saudável (ter um número um e um número dois), impõe muitas coisas a nível de gestão de pessoas. Além da Red Bull, talvez, não existe necessariamente com as outras equipes.
“No dia em que almejarmos títulos, talvez consigamos. Porque se isso acontecer, o título de piloto é mais importante do que o título do construtor e é o construtor quem te diz isso.
“Mas não enquanto a equipe se dedicar a progredir com o princípio operacional exigido desde o ano passado, ou seja, colaboração estrita com a troca de configurações, informações sobre o tipo de direção, as velocidades nas curvas e os pontos de frenagem.”
