O estreante Logan Sargeant, já tem seu banco montado antes de sua primeira temporada na Fórmula 1 com a Williams em 2023.
Sargeant vai ocupar o lugar do canadense Nicholas Latifi, que foi dispensado pela equipe após três temporadas, devido aos seu fracos resultados.
O americano já experimentou um carro de F1, no teste pós-temporada em Abu Dhabi, mas da próxima vez que ele entrar no carro da Williams, as coisas devem ficar um pouco mais confortáveis depois que ele moldou seu próprio banco na base da equipe em Grove.
Para a fabricação do banco na F1, o piloto entra no carro, enquanto uma espuma é derramada ao seu redor, e isso forma um molde perfeito do corpo do piloto. Esse molde é então enviado para ser escaneado onde será transformado em seu banco.
Falando após o ajuste do banco na Williams, Sargeant disse que eles tiveram que fazer algumas mudanças antes de encontrar o ajuste certo. “Tivemos que fazer alguns ajustes para acertar, não fiquei completamente feliz com o primeiro molde”, disse Sargeant.
“Mas acho que o segundo ficou muito bom, fiquei super confortável. Agora vai ser escaneado e espero que se encaixe bem quando eu for para a pista. Estou ansioso para isso”, disse ele.
Sargeant entra na F1 não apenas como novato, mas com a pressão de ser o primeiro piloto americano no grid da categoria, desde Alexander Rossi em 2015.
Falando ao PlanetF1.com, Sargeant admitiu que existe uma pressão adicional, mas está confiante de que, se corresponder às suas próprias expectativas, vai deixar seu país orgulhoso.
“Obviamente existe pressão para representar os EUA, e no momento, sou o único piloto na Fórmula 1, então tudo depende de mim”, disse Sargeant no tapete vermelho do Autosport Awards.
“Mas, no final das contas, minhas expectativas sobre mim mesmo são altas e sinto que, desde que as cumpra, estarei fazendo um bom trabalho”, concluiu Sargeant.
Claro que o jovem americano não vai poder ser muito cobrado por sua torcida, pois além de ser novato na categoria, ele vai correr por uma equipe que não tem um desempenho forte, e ultimamente frequenta a parte de trás do grid da Fórmula 1.
