O teto orçamentário da Fórmula 1, introduzido em 2021, deveria cair de US$ 145 milhões para US$ 135 milhões nos próximos anos, de acordo com o plano original. Em vez disso, devido à alta inflação e sobretaxas adicionais, o limite de custo corre o risco de aumentar em 2023, podendo chegar a mais de US$ 150 milhões.
A Fórmula 1 está ocupada com o limite de orçamento há várias semanas, por causa da infração cometida pela Red Bull na temporada passada. A equipe gastou demais e agora deve pagar uma multa e perder tempo no túnel de vento em 2023. Este ano, o limite cai para US$ 140 milhões, e depois para US$ 135 milhões em 2023. Segundo o Auto, Motor und Sport, as principais equipes Ferrari, Red Bull e Mercedes, fizeram todos os esforços para obter algumas exceções, e conseguiram algumas. Agora o salário dos pilotos não entra no custo, assim como os salários dos três funcionários mais bem pagos de cada equipe, e as despesas de viagem entre outras coisas.
Existe uma série de aspectos que aumentariam o teto orçamentário em 2023 de qualquer maneira. “Corridas adicionais, a introdução de mais corridas sprint, e a sobretaxa de inflação, aumentaram o valor base. Os limites orçamentários originais desapareceram há muito tempo”, informou o site alemão. Por exemplo, no próximo ano, por causa do número recorde de corridas no calendário, as equipes receberão um grande bônus.
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Também houve um bônus extra este ano, por causa da inflação. Isso adicionou outros US$ 4,6 milhões. As equipes também exigiram mais orçamento por causa das corridas sprint, já que a sessão extra causa desgaste nas peças e maior chance de acidentes. “Portanto, uma quantia fixa de US$ 150.000 foi adicionada a cad corrida sprint. Se realmente houver um acidente grave, como aconteceu no ano passado em Monza com Pierre Gasly, a equipe deve provar que o custo do acidente ultrapassou os US$ 150.000 já adicionados ao orçamento”. Portanto, em 2021 e 2022, o limite do orçamento aumentou em outros US$ 450.000 por causa das três corridas sprint. No próximo ano, isso se tornaria $ 900.000 pois serão seis corridas sprint, mas esse número ainda está sendo negociado, de acordo com a AMuS. “A FIA não quer mais avaliar os danos de acidentes individualmente. Isso pode recair sobre as equipes.”
Portanto, as exceções e sobretaxas só aumentarão o teto de custos em 2023. “No próximo ano, a inflação aumentará ainda mais o teto orçamentário. Para 2023, a taxa de inflação de março será a base. Na taxa atual de 7,9%, isso seria um enorme aumento de US$ 10,6 milhões”. Assim, se o teto orçamentário fosse calculado atualmente para o próximo ano, você chegaria a um valor de quase US$ 155 milhões, em comparação com os US$ 135 milhões anteriormente previstos. Na atual temporada, o limite de custos seria de cerca de US$ 146 milhões, em vez dos US$ 140 milhões que estavam previstos.
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