A Chevrolet Spin ocupa um território quase exclusivo no mercado brasileiro. Em meio à escalada de preços dos SUVs compactos, o monovolume da Chevrolet continua oferecendo algo cada vez mais raro: espaço real para pessoas e bagagem, sem exigir orçamento de carro médio. Não é um modelo que convence pelo design, mas pela lógica de uso.
Independentemente da versão, o projeto é o mesmo. A Spin tem entre-eixos de 2,62 m, o que garante bom espaço no banco traseiro e uma terceira fileira utilizável para adultos em trajetos curtos. O porta-malas chega a 710 litros nas configurações de cinco lugares e fica em 162 litros com sete ocupantes, configuração exclusiva das versões LTZ e Premier.
A mecânica mais comum é o 1.8 flex, com até 111 cv e 17,7 kgfm, associado a um câmbio manual de cinco ou seis marchas, ou a uma caixa automática de seis marchas. Segundo o Inmetro, o consumo oficial fica em torno de 10,5 km/l na cidade e 13,4 km/l na estrada, com gasolina, e 7,4 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada, com etanol, variando conforme o ano.
A seguir, listamos cinco versões usadas da Chevrolet Spin, do menor para o maior preço encontrado no Mercado Livre. Os valores representam o menor patamar observado entre os anúncios disponíveis na plataforma, não um anúncio específico.
Os preços citados no texto foram verificados durante a apuração e produção da matéria, no mês de dezembro de 2025. Confira cada um dos modelos, a seguir, em detalhes.
A Spin LT é, na prática, o alicerce da linha. É a versão que sustenta o volume de vendas e também a que mais aparece no mercado de usados, muitas vezes com histórico de uso intenso. Ainda assim, quando bem cuidada, entrega exatamente o que se espera do modelo: rodar macio, cabine ampla e custo de manutenção previsível.
No Mercado Livre, há anúncios a partir de R$ 29.900. Em equipamentos, a LT costuma ficar no pacote essencial, com ar-condicionado, direção assistida, vidros e travas elétricos e computador de bordo. Multimídia não é item padrão e, quando existe, geralmente é rádio simples ou sistema instalado depois. Em segurança, unidades mais antigas trazem dois airbags frontais, enquanto fases mais recentes já contam com seis airbags, além de controles de estabilidade e tração.
A LTZ é onde a Spin começa a ficar mais agradável no uso diário. Sem mudar a proposta, ela acrescenta conforto e acabamento que fazem diferença em viagens longas e no trânsito urbano. Não por acaso, é a versão que muita gente procura quando precisa de sete lugares, mas não quer um carro “pelado”.
Com anúncios a partir de R$ 39.990 no Mercado Livre, a LTZ normalmente entrega rodas de liga leve, volante multifuncional, ajuste de altura do banco do motorista e sensor de estacionamento traseiro. Dependendo do ano, soma-se a central multimídia MyLink de sete polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, além de câmera de ré. Em segurança, as unidades mais novas já oferecem seis airbags e controles eletrônicos. No usado, costuma ser o ponto ideal entre preço, conforto e revenda.
A Spin Activ é a versão mais “estilosa” do monovolume. O visual aventureiro praticamente não muda o comportamento do carro, mas conversa melhor com quem pega estrada de terra, entra em sítio ou simplesmente quer algo com menos cara de “carro de frota”. Na prática, continua sendo uma Spin em tudo o que importa. Após o facelift de 2018, o modelo perdeu o estepe externo na tampa traseira e ficou mais prático e agradável para quem quer um visual diferente, mas não tão chamativo.
No Mercado Livre, há unidades a partir de R$ 49.900. Em equipamentos, a Activ geralmente vem bem servida, com central multimídia MyLink de sete polegadas, câmera de ré, sensores de estacionamento traseiros e volante multifuncional. Algumas safras trazem piloto automático. Em segurança, as versões mais recentes contam com seis airbags, além de controles de estabilidade e tração.
Na Spin LS, o preço mais elevado no mercado de usados costuma estar ligado à fase do projeto, e não necessariamente ao nível de conservação. Após o facelift de 2018, a versão passou a representar a entrada da linha reestilizada, o que explica por que ela aparece mais cara mesmo sem ser a mais equipada. Para quem prioriza visual atualizado e cabine mais moderna, essa diferença de valor faz sentido.
No Mercado Livre, os anúncios começam em R$ 58.900, concentrados justamente nessas unidades pós-2018. Em equipamentos, a LS reestilizada costuma trazer ar-condicionado, direção assistida, vidros e travas elétricos, volante multifuncional e, dependendo do ano, central multimídia MyLink com espelhamento de celular. Em segurança, essas versões já contam com seis airbags, além de controles de estabilidade e tração.
A Spin Premier representa o máximo que o projeto conseguiu entregar, sendo exclusiva nas unidades após o primeiro facelift. É a versão para quem quer a proposta da Spin sem concessões relevantes em conforto, acabamento e tecnologia, pensando em uso familiar de longo prazo. Esta é a Spin que oferece a experiência mais completa e refinada. No Mercado Livre, há anúncios a partir de R$ 69.900.
O pacote inclui central multimídia MyLink com tela de oito polegadas, câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, chave presencial e partida por botão em algumas unidades. O acabamento interno se diferencia por bancos revestidos em couro, volante com revestimento premium e detalhes de melhor qualidade no painel. Em segurança, as versões mais recentes trazem seis airbags, controles de estabilidade e tração e assistente de partida em rampa.
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Nota de transparência: Autoesporte mantém uma parceria comercial com lojas parceiras. Ao clicar no link da varejista, Autoesporte pode ganhar uma parcela das vendas ou outro tipo de compensação. Os preços mencionados podem sofrer variação e a disponibilidade dos produtos está sujeita aos estoques. Os valores indicados no texto são referentes a dezembro de 2025.
Fonte: direitonews
