Durante o Salão do Automóvel de São Paulo, a BYD confirmou seu próximo lançamento no Brasil: o Atto 8. Agora, a marca chinesa (enfim) mostra o SUV híbrido plug-in de sete lugares pela primeira em nosso país. E mais: revela que o modelo vai custar R$ 399.990. Autoesporte já havia anunciado que o carro seria comercializado no Brasil.
A pré-venda do Atto 8 terá início nos próximos dias. Ainda de acordo com a BYD, o carro de sete lugares tem previsão de chegada às revendas no primeiro trimestre de 2026.
Custando quase R$ 400 mil, o Atto 8 supera a Shark como o modelo híbrido mais caro da BYD à venda no Brasil (desconsiderando os veículos da divisão Denza). A picape, vale lembrar, chegou ao país por R$ 379.800. Atualmente, contudo, pode ser encontrada no configurador da fabricante por R$ 339.800.
A BYD fez suspense sobre o seu novo híbrido mais caro, que ficou coberto por um pano durante os três primeiros dias do Salão. Isso porque a fabricante focou, inicialmente, no lançamento da Denza, submarca de luxo que irá vender três carros em nosso mercado. Importante dizer que o Atto 8 é a geração mais recente do SUV grande também conhecido como Tan L na China. Nome que, inclusive, também estava em estudo para o mercado brasileiro.
A BYD também oficializou o conjunto mecânico que vai equipar o Atto 8 no Brasil. O SUV grande, como dissemos, será vendido em uma versão híbrida plug-in. Dessa forma, traz o motor 1.5 turbo a gasolina de 156 cv de potência e 22,9 kgfm de torque da mesma família de Song Plus Premium e Shark. Este, por sua vez, é aliado a dois motores elétricos e tem 488 cv de potência combinada. A tração é integral e o torque total não foi divulgado.
Com esse conjunto, o BYD Atto 8 acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos, um pouco acima da versão vendida no mercado chinês, que cumpre o mesmo em 4,3 s. A bateria, no entanto, é a mesma LFP de 35,6 kWh. A montadora fala em uma autonomia elétrica de 152 km, sendo a combinada de 900 km no padrão europeu (NEDC) — que é bem mais otimista que o brasileiro. Portanto, por aqui, espera-se um número mais comedido.
O BYD Atto 8 pode ser carregado tanto em corrente alternada (AC) quanto contínua (DC). De acordo com a marca, o SUV pode recuperar de 30% a 80% da bateria em 20 minutos. Além disso, assim como a Shark, também traz o sistema V2L (vehicle to load), que permite carregar aparelhos externos. Por fim, são seis modos de condução: Normal, Eco, Sport, Neve, Areia e Lama.
Lançado no início de 2025, o Atto 8 é construído sobre uma nova plataforma, que permite a adoção do sistema semiautônomo God’s Eye (olhos de Deus, em tradução livre) DiPilot 300, segundo mais avançado da marca. Tem 12 câmeras, 18 radares e pode, entre outras coisas, estacionar sozinho e até evitar colisões quando outros veículos vêm na direção do BYD. Além disso, o modelo dispõe de nove airbags.
Nas medidas, são 5,04 metros de comprimento, 2 m de largura, 1,76 m de altura e 2,95 m de entre-eixos. Já o porta-malas, segundo a BYD, terá capacidade para 270 litros com todos os assentos em uso. Com os bancos rebatidos, são 1.960 litros no total. Já as rodas são de 21 polegadas.
Por dentro, o acabamento é de excelente qualidade. O Atto 8 vem com a já conhecida central multimídia de 15,6″, além do painel de instrumentos de 10,25″. E o destaque na cabine vai para o gigantesco teto solar, além da ausência quase completa de botões, seguindo padrão de outras marcas chinesas. Também há uma mini-geladeira a bordo. Por aqui, o BYD Atto 8 será vendido em seis opções de cores: Ink Cyan, Galaxy Grey, Obsidian Black e Snow White.
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Fonte: direitonews
