Além de testes com mulas e protótipos camuflados, o desenvolvimento do primeiro superesportivo elétrico da história da Ferrari envolve uma avaliação criteriosa de modelos já lançados pela concorrência. É o caso do poderoso SU7 Ultra, da chinesa Xiaomi, que foi recentemente flagrado saindo dos portões da fábrica de Maranello, na Itália. O sedã vem arrancando elogios por onde passa e está sendo detalhadamente estudado pelos engenheiros italianos.
A realização de testes com carros de outras marcas é prática comum na indústria automobilística e serve para fins de pesquisa e análise técnica. A novidade aqui é ver a Ferrari testando um carro da Xiaomi.
Até pouco tempo atrás, era impensável que uma grande marca europeia de esportivos decidisse testar um carro chinês. A mudança é reflexo do avanço vivido pela indústria automobilística da China, que hoje concorre diretamente com rivais ocidentais.
No caso em questão, a Ferrari decidiu avaliar a versão mais poderosa do SU7. Batizada de Ultra, a variante é equipada com três motores e conta com nada menos que 1.547 cv de potência. Dados de fábrica indicam aceleração de 0 a 100 km/h em 1,98 segundos e uma velocidade máxima de 359 km/h. Não por acaso, o sedã é hoje o carro elétrico de produção mais rápido do circuito de Nürburgring, à frente do Porsche Taycan.
O site CarNewsChina relata que representantes da marca italiana visitaram a sede da Xiaomi no ano passado na China, possivelmente para discutir o desenvolvimento conjunto de motores elétricos de alto desempenho. O acordo não prosperou, mas o uso de uma unidade do SU7 Ultra claramente demonstra o interesse dos italianos nas soluções técnicas chinesas.
Durante os testes, a marca deverá conhecer detalhes da plataforma elétrica e avaliar o gerenciamento térmico do sistema, principalmente durante os períodos de condução rápida e contínua. O objetivo é aplicar a expertise no próprio elétrico que a Ferrari apresentará ainda em 2025.
A primeira Ferrari elétrica da história já foi confirmada e será apresentada no dia 9 de outubro. Segundo Benedetto Vigna, CEO da marca, o modelo surpreenderá pela combinação de estilo, desempenho e emoção ao dirigir “únicas”. Não à toa, será o lançamento mais importante da marca em 2025.
O design vem sendo guardado a sete chaves e, até o momento, protótipos têm circulado apenas com carrocerias tipo mula. De todo modo, espera-se que o modelo final misture elementos de crossover, hatchback e GT. Toda produção será concentrada em Maranello, na Itália, mais precisamente na nova fábrica construída pela marca especificamente para modelos elétricos.
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Fonte: direitonews
