Acidente da Air India: Caixas-Pretas Apontam Combinação Letal que Pode Ter Causado a Catástrofe

Uma tragédia aérea sem precedentes atingiu a Índia na última quinta-feira, quando o voo AI171 da Air India, com destino a Gatwick, caiu logo após a decolagem de Ahmedabad. O acidente, que resultou na morte de 279 pessoas, torna-se o mais letal da aviação indiana em décadas.

O Boeing 787 Dreamliner, que transportava 241 pessoas a bordo, além de bagagens e carga, decolou às 13h38 e atingiu apenas 190 metros de altitude antes de perder potência e se chocar contra um prédio do hospital civil da cidade. O que ocorreu entre a decolagem e o impacto é agora o foco de uma investigação técnica urgente.

Especialistas do Escritório de Investigação de Acidentes Aéreos da Índia estão investigando o sinistro com o auxílio do Reino Unido, dos Estados Unidos e de funcionários da Boeing. As caixas-pretas da aeronave – o gravador de voz da cabine (CVR) e o gravador de dados de voo (FDR) – já estão em suas mãos. A análise desses equipamentos será crucial para reconstruir os segundos finais do voo.

Primeiros Achados das Caixas-Pretas e Linhas de Investigação

Os primeiros resultados da análise das caixas-pretas indicam uma combinação letal de sobrecarga, possível falha dual de motores e a ativação da turbina de emergência (RAT), sugerindo uma perda completa de energia.

Um dos principais focos da investigação é determinar se o avião estava sobrecarregado. Fontes oficiais confirmaram que o voo transportava 241 pessoas, além de bagagem e carga. Somam-se a isso as condições climáticas e o desempenho dos motores. Se o peso excedesse os limites operacionais do Boeing 787, isso poderia ter afetado a capacidade de ascensão e o desempenho dos motores nos primeiros segundos do voo, uma fase crítica para qualquer aeronave.

Imagens de alta definição obtidas por especialistas mostram um comportamento anormal da fuselagem: o avião pareceu flutuar brevemente antes de despencar. Esse padrão, segundo o analista de segurança aérea Steve Schreiber, é típico de uma dupla falha de motor ou perda súbita de potência.

Ativação da RAT: Sinal de Emergência Crítica

Um dos achados mais reveladores do vídeo do acidente é o acionamento da Ram Air Turbine (RAT), uma turbina de emergência que se ativa automaticamente em caso de perda de energia elétrica ou hidráulica da aeronave. No caso do 787, sua ativação ocorre apenas em três cenários: falha elétrica grave, falha hidráulica ou dupla falha de motor. O fato de essa pequena turbina ter emergido reforça a hipótese de uma falha catastrófica simultânea em ambos os motores.

Especialistas em aviação acreditam que o Boeing 787 Dreamliner pode ter perdido potência subitamente “na fase mais crítica do voo” após a decolagem. As possíveis causas incluem uma mudança rápida no vento ou o impacto de uma ave que provocasse uma falha em ambos os motores.

A recuperação dos registradores de dados de voo e de voz da cabine, conhecidos como caixas-pretas, é crucial para reconstruir a sequência de eventos, explicou Amit Singh, especialista em aviação e ex-piloto. “Os dados revelarão tudo”, afirmou Singh, acrescentando que os detalhes técnicos podem ser corroborados com o registrador de voz da cabine para ajudar os investigadores a entender qualquer comunicação entre o controle de tráfego aéreo e os pilotos.

O ministro da Aviação, Ram Mohan Naidu Kinjarapu, declarou no sábado que esperava que a decodificação da primeira caixa-preta, o registrador de dados de voo, fornecesse “uma perspectiva profunda” sobre as circunstâncias do acidente. Steve Schreiber, que analisa acidentes aéreos e situações críticas, explicou ao Daily Mail que o relatório preliminar apoia a teoria de falha dual de motores.

Schreiber destacou que se observa um pequeno dispositivo estendido sob a fuselagem do avião, conhecido como Turbina de Acesso Ram (RAT), cuja função é apoiar a energia elétrica e a pressão hidráulica da aeronave em uma emergência. Em um 787, três situações podem acionar automaticamente a RAT: uma falha elétrica massiva, uma falha hidráulica massiva ou uma falha dual de motores.

Detalhes do Acidente e Vítimas por Nacionalidade

O voo AI171 caiu em uma área residencial próxima ao aeroporto, com 159 nacionais indianos, 53 britânicos, sete cidadãos portugueses e um canadense a bordo. A aeronave alcançou uma altitude de apenas 190 metros, segundo o serviço de rastreamento de voos Flightradar24.

Ali, o avião planou, aparentemente suspenso no ar, mas segundos depois começou a descer rapidamente quando os motores pareceram falhar. A parte inferior do avião atingiu um prédio que abrigava médicos em treinamento do próximo Colégio Médico BJ e Hospital Civil, matando dezenas de civis adicionais.

Os pilotos Sumeet Sabharwal e Clive Kunder realizaram uma chamada de emergência antes do acidente, conforme informou o órgão regulador de aviação da Índia. O número de vítimas fatais permanece em 279 enquanto as equipes de resgate continuam revistando os escombros.

Processo de Investigação e Organismos Envolvidos

Aurobindo Handa, ex-diretor-geral do Escritório de Investigação de Acidentes Aéreos da Índia, explicou que investigadores de todo o mundo seguem um Manual de Investigação de Acidentes prescrito pela ONU, também chamado ‘DOC 9756’, que descreve procedimentos detalhados para chegar à causa mais provável de um acidente.

Handa indicou que a investigação do acidente da semana passada provavelmente será um processo longo devido ao fato de a aeronave ter ficado gravemente carbonizada. Ele acrescentou que determinar a condição das caixas-pretas recuperadas do local do acidente era vital, já que o calor gerado pelo impacto poderia ser possivelmente superior ao limiar suportável do dispositivo.

Singh mencionou que as autoridades investigadoras examinarão imagens de circuito fechado de televisão da área próxima e conversarão com testemunhas para chegar à causa raiz do acidente. Além disso, os investigadores estudarão os registros de treinamento de pilotos, a carga total da aeronave, problemas de empuxo relacionados ao motor do avião, bem como sua adequação em termos de desempenhos passados e quaisquer problemas relatados previamente.

O aparelho acidentado tinha 12 anos de idade, dentro do alcance operacional padrão. No entanto, seu histórico de manutenção, incidentes prévios e qualquer reparo estrutural estão sendo revisados. O governo ordenou ainda uma revisão total dos 33 Dreamliners na frota da Air India, medida preventiva para descartar falhas sistêmicas.

Medidas Preventivas e Contexto de Segurança do Boeing 787

O governo indiano estabeleceu um comitê separado de alto nível para examinar as causas que levaram ao acidente e formular procedimentos para prevenir e gerenciar emergências aéreas no futuro. Espera-se que o comitê apresente um relatório preliminar em até três meses.

As autoridades também começaram a inspecionar e realizar manutenção adicional e verificações de toda a frota de Boeing 787 Dreamliners da Air India para prevenir qualquer incidente futuro. A Air India conta com 33 Dreamliners em sua frota.

Os aviões Boeing já enfrentaram problemas de segurança em outros tipos de aeronaves. Atualmente, operam cerca de 1.200 aeronaves 787 Dreamliner em todo o mundo, e este foi o primeiro acidente mortal em 16 anos de operação, segundo os especialistas.

O comitê governamental completará sua investigação seguindo os protocolos internacionais estabelecidos, enquanto as famílias das vítimas aguardam respostas sobre as causas exatas desta tragédia aérea que marca um sombrio marco na história da aviação comercial moderna.