A Ford apresentou as novas Maverick e F-150 Tremor no Brasil. A versão especial das picapes da marca havia sido anunciada para nosso mercado em fevereiro deste ano. Nos dois casos, a série Tremor incorpora incrementos visuais com pegada aventureira, sem deixar a dirigibilidade de lado para quem curte encarar o off-road.
Os preços ainda não foram divulgados, tampouco o mês de início das vendas, mas já se sabe que as novas Maverick Tremor e F-150 Tremor serão exibidas pela Ford durante a Agrishow 2025, feira agropecuária que será realizada a partir da próxima semana em Ribeirão Preto (SP).
Por enquanto, as duas picapes são as únicas disponíveis na versão já consagrada no mercado americano. Conforme apurado por Autosporte, a Ford analisa a possibilidade de lançar um pacote Tremor para a Ranger no futuro, a depender do desempenho das outras duas.
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A Ford Maverick Tremor ficou mais estilosa graças aos filetes laranjas que tomaram conta de partes da grade frontal, do para-choque e até de uma parte das rodas calçadas em pneus de uso misto. Curiosamente, elas não aparecem na região traseira da picape, que traz mais sobriedade ao design. A placa é deslocada para o lado direito.
Importante observar que a versão Tremor marcará o facelift visual da Maverick no mercado brasileiro, com faróis mais afilados, em forma de vírgulas, diferenciando um pouco mais a picape intermediária da prima maior Ranger.
Por dentro, o logotipo alusivo à versão está bordado nos bancos. Costuras aparentes alaranjadas compõem o resto do visual. A central multimídia com sistema operacional Sync tem 8 polegadas e traz Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
O motor ainda não foi confirmado, mas deve ser o 2.0 Ecoboost turbo a gasolina de 253 cv de potência e 38,7 kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de oito marchas com tração integral sob demanda.
A outra opção mecânica, com conjunto 2.5 híbrido, pode ser descartada com o pacote Tremor, pois não existe nos Estados Unidos. Entretanto, também deve receber o facelift visual ainda em 2025.
A única alteração dinâmica, como mencionamos, fica por conta da nova calibração da suspensão, que está mais elevada para aumentar os ângulos de ataque e saída, além do vão livre do solo da Maverick, alguns de seus pontos mais criticados. Tal reajuste deve inevitavelmente alterar a sensação ao volante da picape. A caçamba da Maverick segue suportando até 943 litros de volume e 617 kg de carga.
Seguindo para a maior picape da Ford disponível no Brasil, a F-150 Tremor acompanha todas as novidades da Maverick. Detalhes alaranjados aparecem na grade frontal de forma mais discreta. Por dentro, voltam a surgir nas saídas de ar e nos bordados dos bancos de couro.
O logotipo alusivo à versão aparece adesivado na caçamba, que pode levar generosos 1.380 litros de volume e 728 kg de carga. Tudo isso com o impulso do motor 5.0 V8 de 405 cv de potência e 56,7 kgfm de torque, com câmbio automático de dez marchas e tração integral.
Na parte de conectividade, a F-150 Tremor segue oferecendo central multimídia Sync 4 de 12 polegadas, com conectividade Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Já o pacote de conveniência e segurança traz oito airbags, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), teto solar panorâmico e câmera 360° para manobras.
Nos Estados Unidos, a Maverick Tremor parte de US$ 40 mil, valor equivalente a R$ 320 mil em conversão. Já a F-150 Tremor parte de US$ 66 mil (R$ 510 mil). Por aqui, ambas devem ocupar faixas similares de preço.
O cronograma de lançamentos da marca para o primeiro semestre de 2025 continua com a chegada do Mustang GT com câmbio manual em meados de maio. Este será o primeiro veículo da nova linha Performance, anunciada no ano passado. Em seguida, o facelift do Bronco Sport deve chegar poucos meses depois.
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Fonte: direitonews
