Apresentada na China em junho do ano passado, a reestilização de meia-vida do GWM Haval H6 acaba de ser registrada pela fabricante no Brasil. Documentos publicados pelo Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) confirmam a solicitação de patente e revelam o SUV com o mesmo visual renovado já oficializado no exterior.
No exterior, as novidades incluem dianteira redesenhada e atualizada com elementos inspirados na mais recente linguagem visual da marca. Destaque para a grade ainda maior, ocupando quase toda a largura do carro, além de para-choque remodelado e faróis atualizados com 54 lâmpadas de LEDs (a GWM garante alcance de até 190 metros).
Na traseira, a principal mudança diz respeito ao desenho das lanternas. Os designers abandonaram o arranjo interligado, que era marca registrada do Haval H6, e optaram por deixar as peças separadas em estilo mais tradicional. Além disso, há novidades no formato da tampa do porta-malas e refletores reposicionados no para-choque (agora na horizontal).
Na cabine, o novo H6 perdeu botões físicos para adotar um estilo minimalista no console central. O quadro de instrumentos de 10,2’’ e a central multimídia de 14,6’’ receberam novo sistema operacional com chip da Qualcomm. Segundo a GWM, a mudança melhorou as funções de reconhecimento de voz do SUV. Destaque ainda para o novo volante multifuncional e mais opções de revestimento.
No mercado chinês, o Haval H6 tem motores 1.5 e 2.0, ambos turbinados e híbridos, capazes de desenvolver 181 cv e 27,5 kgfm, e 235 cv e 38,5 kgfm, respectivamente. O câmbio automatizado pode ter sete ou nove velocidades, dependendo da versão. A tração é sempre integral.
Por aqui, a linha tem duas motorizações, sempre com propulsor 1.5 turbo aliado ao sistema híbrido. A potência pode ir de 243 cv na opção HEV até 393 cv na configuração GT.
Apesar do registro junto ao INPI, o novo visual do H6 não deverá chegar ao mercado brasileiro (ou pelo menos não tão cedo). Por aqui, o SUV seguirá com o mesmo design pelos próximos anos e deverá, inclusive, ser produzido em Iracemápolis (SP) com as mesmas características do modelo atual. A fábrica já está sendo preparada e deverá montar as primeiras unidades ainda em 2025.
Segundo o diretor de assuntos institucionais da GWM Brasil, Ricardo Bastos, a montadora de origem chinesa quer fazer 25 mil unidades do Haval H6 por ano em Iracemápolis. A unidade, de acordo com Bastos, foi licenciada para uma capacidade total de 50 mil veículos.
Num primeiro momento, o SUV aceitará apenas gasolina. No entanto, Bastos garantiu, em entrevista à Valor Econômico, que a fabricante já tem “um contrato com a Bosch para o desenvolvimento de um sistema híbrido que aceite etanol no Haval H6”. Ou seja, a tendência é de que o modelo reestilizado já chegue ao Brasil com a tecnologia flex.
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Fonte: direitonews
